筒内直噴ガソリン機関の暖機過程における微粒子排出特性に関する研究

摘要

過給ダウンサイジングガソリンエンジンは，常用運転領域での燃費改善効果が高く，近年，普及している.しかし，PFIエンジンと比べて，SIDIエンジンからの粒子状物質の排出量ははるかに多いことが問題である.特にコールドスタートや暖機過程，高負荷運転時に微粒子排出量が多いことが指摘されている.欧州などでは，乗用車から排出される微粒子質量濃度と微粒子数が規制され始めており，微粒子が生じる要因及び微粒子の排出濃度と排出数に対する影響因子を明らかにする必要がある.本研究では，コールドスタートおよび暖機過程における排出微粒特性を明らかにするため，燃料噴射開始時期と冷却水温が，微粒子の排出濃度と排出数に及ぼす影響を実験的に調べている.