ディーゼル機関の低温始動時の燃料噴射条件が着火·始動性に及ぼす影響

摘要

ディーゼル機関の課題の一つに低温始動性の改善が挙げられる．低温条件下では圧縮端温度の低下や燃料噴霧の微粒化悪化によって着火，燃焼が不安定化する．その結果，始動性が悪化し，人体や環境に有害な排気ガス成分が増加する．ディーゼル機関のクランキング時は，通常の無負荷運転時よりも多量の燃料が噴射される制御となっている．しかし，低温条件下での多量の燃料噴射は，燃料の蒸発潜熱による筒内温度の低下を招く場合もあり，必ずしも始動性向上に寄与するとは限らない．未燃燃料の増加は有害物質の排出量増加の原因となるため，低温始動時の燃料噴射を最適化することで始動性ならびに排気ガスの改善が見込まれる．そこで本研究では，クランキング時の燃料噴射条件を変更し，低温条件下における着火性および始動性を評価するとともに，排気臭気の主な原因物質とされるアルデヒド類の排出濃度に及ぼす影響について調査した．