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ウオルター·マッカーシー·スミスと鉄道寮神戸工場製の第一号御料車について

机译:关于沃尔特的第一个移植赛车·麦卡塞半决赛和铁路宿舍神户厂

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摘要

筆者は前報において、1874(明治7)年に鉄道寮神戸工場初代汽車監察方(Locomotive Superintendent)に就任した英国人鉄道技術者ウォルター·マッカーシー·スミス(Walter Mackersie Smith: 1842-1906)の略歴と、彼の指導下で日本人技術研修生により製造された木製客車について概要を述べた。本稿はその補遺であり、1876(明治9)年に同工場で製造された明治天皇専用の御料車(のちの初代一号御料車)について記したものである。本稿記載内容は鉄道技術史関連文献に基づくものだが、官設鉄道の神戸、新橋両工場で実施された木製客車の製造が、1908(明治明治41)年発足の鉄道院による木製客車製造に及ぼした効果については後日改めて述べる。
机译:在上一份报告中,英国铁路工程师Walter Mcassi Smith(Walter Mackersie Smith)(Walter Mackersie Smith:1842-1906)于1874年被任命为铁路宿舍监管(Meiji 7),1874(Meiji 7),概述日本制造的木制车辆讨论了他的指导下的技术学员。本文是附录,并描述了大型换行者的客户(一岁历史机会),该客户于1876年在工厂制造(Meiji 9)。本文内容基于铁路技术历史相关的文献,但制造在高级铁路和诺万山厂,1908(Meiji Meiji 41),1908(Meiji Meiji 41)Ariko木制的木制乘客木制车交易将在后面稍后再次描述效果。

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