Simulation der Bremsenanstromung des VW Phaeton

摘要

Am Beispiel des neuen Oberklassefahrzeugs Phaeton von Volkswagen wird gezeigt, wie sich die numerische Stromungssimulation (Computational Fluid Dynamics, CFD) sinnvoll zu einem sehr fruhen Entwicklungszeitpunkt zur Optimierung der Bremsenanstromung einsetzen lasst. Es werden detaillierte Informationen uber die komplexe, dreidimensionale Anstromung der Radbremse gewonnen, die versuchstechnisch nicht oder nur mit hohem Aufwand zu erhalten sind. Diese Erkenntnisse dienen der Unterstutzung der Entwicklungsarbeit der Konstruktions- und Versuchsabteilungen. Verschiedene Massnahmen zur Verbesserung des Kuhlverhaltens wurden untersucht. Hierzu gehorte der Einsatz von Luftfuhrungskanalen und Luftleitelementen. Der Einfluss von drehenden Radern und relativ zum Fahrzeug bewegter Fahrbahn auf die Bremsenanstromung wurde numerisch analysiert. Aus Windkanalversuchen stehen Geschwindigkeitsmessungen an ausgewahlten Stellen im Radhaus zur Verfugung, die mit den Simulationsergebnissen verglichen werden.