プラズマによるディーゼル排気微粒子·NOxの無触媒浄化システム

摘要

ディーゼルエンジンの排ガス浄化規制は，近年，急速に厳しくなり，特に排ガス中のすすや黒煙などの粒子状物質（PM），及びNOxに関して効果的な後処理技術が必要とされている．現在，PMの捕集にはセラミック製あるいは金属製のDPF（Diesel Particulate Filter）がよく用いられている．また，捕集されたすすの除去には酸化触媒による低温燃焼再生（CRT；Continuous Regeneration Trap），NOxの除去には尿素水溶液を触媒に吹き込むSCR（Selective Catalytic Reduction）が有力な方法であるとして重点的に研究が進められている．しかし，触媒活性のため300°C以上の排気温度が必要なこと，アンモニア及びアンモニアエアロゾルの有害性，貴金属触媒の枯渇，尿素スタンド設置，SCR重金属触媒の有害性など種々の問題点がある．