クラッチダンパの固着現象に着目した歯打ち挙動解析

机译：赠与行为分析，重点是固定离合器阻尼器的现象

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近年，自動車の環境性能の向上のため，エンジンの低回転鋼トルク化やアイドル回転数低下など，様々な対策が実施されてきた．これらは殆どの場合，エンジンのトルク変動を増加させる傾向にあり，駆動系の振動騒音（以下W）現象に対し悪影響を及ぼすため，駆動伝達系に対してもNV対策要求が一段と高まっている．駆動伝達系の一般的なNV問題である歯打ち音は，駆動伝達系の吸収要素，クラッチダンパの捩り剛性とヒステリシストルク，フライホイール及びトランスミッションの慣性モーメントに強く影響される．本論文ではアイドル時歯打ち現象を予測可能な駆動伝達機構の機構解析モデルを構築し，歯打ち挙動とクラッチダンパの一段目ヒステリシストルクとの関連性について検討した．

机译：近年来，由于汽车的环境性能的提高，已经实施了各种措施，例如低旋转钢扭矩和怠速旋转速度。在大多数情况下，发动机的扭矩波动趋于增加，并且由于驱动系统的振动噪声（以下W）的振动噪声（下面W）的现象对该现象具有不利影响，因此NV对策要求是也增加了。驱动传动系统的一般NV问题受到驱动传动系统吸收元件的强烈影响，即离合器阻尼器扭转刚度，止动器频道，飞轮和传动惯性时刻。在本文中，我们构建了一种驱动传动机构的分析模型，其可以预测空闲时间时空现象，并检查了姜行为与离合器阻尼器的单级歇干血管之间的关系。

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来源
《Society of Automotive Engineers of Japan Annual Congress》|2013年||共4页
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作者
柗本悠貴; 小泉孝之; 辻内伸好; 山梶喜弘;
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中图分类 U46-53;
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