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新型1.5L 低圧縮比クリーンディーゼルエンジンの開発(第5報)少量多段噴射を可能にしたモデルベース噴射量制御の開発

机译:开发新的发展1.5L低压缩比清洁柴油发动机(第5部分)允许模型基础喷射量控制中的少量多级注射

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摘要

新型1.5L 低圧縮比クリーンディーゼルエンジン(以下 1.5L)では, 先に開発した2.2L 低圧縮比クリーンディーゼルエンジンで培った技術をさらに進化させ, 理想の燃焼を追及した.このことで, 燃費·環境性能と走行性能を高い次元で両立したエンジンをより幅広いユーザーへ提供している. 小ボア化に伴う冷却損失の増加への対応や燃費·環境·走行性能を進化させるために緻密な燃焼制御が作り込まれており, 燃料を多段噴射した際にも狙いの精度で燃焼室内へ噴射することができるインジェクタが必要であった.本稿では1.5L ディーゼルエンジンの燃焼制御を可能としたインジェクタの多段噴射時における噴射量制御技術について紹介する.
机译:在新的1.5L低压比率清洁柴油发动机(1.5升)中,通过先前开发的2.2L低压比清洁柴油发动机栽培的技术进一步发展,追求理想的燃烧。这是燃料消耗和环境性能旅行表现具有高尺寸的发动机到更广泛的用户。密集的燃烧控制,增加由于小的肺部造成的冷却损失,并在燃烧室中建立了旨在精度的燃烧室内的燃油消耗,即使当燃料是多级注射的,并且本文中,注射器的多级也能够燃烧1.5L柴油发动机的燃烧控制。注射时引入喷射量控制技术。

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