センターピラー接着剤充填による側突時の反力向上メカニズムの検討

摘要

衝突時の乗員傷害の低減方法の一つとして，車両骨格の強化が挙げられる．その一方で世界的に燃費規制強化が進み，動力源の効率向上と共に車両骨格の益々の軽量化が必要とされ，自動車メーカーは車両骨格の強化と軽量化の両立が課題となっている．特に側面衝突においては，最も荷重分担が大きいセンターピラーを質量効率良く強化する必要がある．Fig.1 に示すように側面衝突時のセンターピラーへの入力は車両前後方向を軸としたモーメント入力が主であり，特にベルトライン（以下BL）上部が意匠や乗降性などの関係で断面が小さく，最弱部位になり易い．BL上部の車両外側部材には圧縮，内側部材には引張荷重が作用し，特に補強が必要となるのは車両外側部材で，その強度は圧縮荷重による稜線崩壊によって決まっている．稜線崩壊の防止の為には，1000MPa級を超える高張力鋼板の採用，断面形状の変更などがあるが，更にBL上部の強化を図ると一般的に板厚増，補強鋼板の追加などが必要となり，軽量化との両立が難しい．