壁温スイング遮熱法によるエンジンの熱損失低減（第1報 数値計算による適切な遮熱膜特性の検討）

摘要

本研究では，自動車用エンジンを対象として熱効率向上を目指して，筒内からの熱損失低減に取り組hでいる．ディーゼルエンジンにおいては，1980年代から燃焼室壁面を遮熱化する研究が多く実施されてきた．代表的な例としては，燃焼室壁面に熱伝導率が低く，耐熱性も兼ね備えたセラミックスをコーティングしたエンジン，もしくは燃焼室そのものをセラミックスで構成し，その背面を空気層として遮熱化を図ったエンジンがある．