Dieser Beitrag skizziert die Entwicklung eines Simulationsmodells zur Berechnung zeitbezogener Kraftstoffverbrauche fur Mahdrescher unterschiedlicher Bauart und Leistungsklasse, um Kraftstoffeinsparpotentiale zukunftiger Technologien zu untersuchen. Es wird der Aufbau in Anlehnung an das Hohenheimer Traktorenmodell ausgefuhrt und naher auf die Prozesskomponenten eingegangen. Deren Parametrierung erfolgt exemplarisch am Beispiel eines Hybridmahdreschers der Leistungsklasse 300 kW im Versuchseinsatz. Die Validierung zeigt fur den untersuchten Einsatzfall eine gute Ubereinstimmung von Kraftstoffverbrauch und Motorleistung zwischen Messung und Simulation. Eine Anwendung des Simulationsmodells auf das Hochschnitt-Verfahren gibt einen Anhalt fur dessen Potentiale.
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