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【24h】

Vision-gestutzte Roboter-Reifenmontage (RRM) von Rad-Reifenkombinationen fur Losgrosse '1' durch einen Industrieroboter

机译:通过工业机器人批量尺寸“1”的轮胎组合的视觉修剪机器人轮胎组件(RRM)

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摘要

Die automatische Montage von PKW-Reifen auf Aluminium- oder Stahlfelgen stellt eine komplizierte Handhabungsaufgabe dar. Aus dem Variantenreichtum der Radgrossen, Radbreiten, Reifengrossen, Reifenbreiten und den spezifischen Reifeneigenschaften der verschiedenen Reifenhersteller resultieren hunderte Rad-Reifenkombinationen. Das hier aufgefuhrte Verfahren soll den Gesamtprozess von der Kommissionierung der Reifen und Rader bis zur Montage der moglichen Varianten optimieren. Eine ubergeordnete Steuerung ubergibt den Fertigungsauftrag an einen oder mehrere Kommissionier-Roboter. Die in dem Fertigungsauftrag enthaltenen Informationen werden ausgewertet, die erforderlichen Rader und Reifen aus einem vollautomatischen Lagersystem entnommen und dem Montage-Roboter zugefuhrt. Durch ein intelligentes RFID-System stellt jedes Bauteil seine Spezifikationen dem System bereit. Ebenfalls wird durch das RFID-System eine chaotische Lagerhaltung der Reifen und Rader ermoglicht. Die Fuhrung des Manipulators und die Montage des Reifens bewerkstelligt ein Standard-Industrieroboter. Durch Servoantriebe kann der fur die Reifenmontage erforderliche Manipulator des Montage-Roboters auf die entsprechenden Handling- und Montageparameter eingestellt werden. Hierdurch wird ein hohes Mass an Flexibilitat beim Handling erreicht. Durch den Einsatz moderner Reifentechnologien wie beispielsweise "UHP" oder "Runflat" wird zwar die Sicherheit auf der Strasse deutlich erhoht, jedoch stellen diese Technologien auch deutlich hohere Anforderungen bei der Montage solcher Reifen dar. Durch die permanente Kraft- und Momenten-Uberwachung durch Auswertung der Roboter- Parameter wird auch bei diesen Reifen eine optimale Montage gewahrleistet. Gleichzeitig resultiert hieraus eine standardisierte Qualitatskontrolle der Montage. Bei der Montage von "UHP" oder "Runflat"-Reifen erfahrt das sogenannte "Niederhalten" einen gesonderten Stellenwert. Diese Aufgabe wird ebenfalls vom System vollautomatisch und materialschonend realisiert. Durch die flexible Montagemoglichkeit und die Interaktion zwischen Montage- und Kommissionier-Roboter wird der Prozess im Sinne von "Industrie 4.0" optimiert und die Losgrosse "1" ermoglicht.
机译:汽车轮胎的在铝或钢轮圈的自动安装是复杂的处理任务。从车轮,车轮宽度,轮胎尺寸,轮胎的宽度和各轮胎厂商的特定的轮胎性能,数百个车轮轮胎组合的结果的变体范围。此处列出的过程是为了从拾取轮胎和raders直至可能的变型的组件优化总体过程。控制器传送的生产订单到一个或多个拾取机器人。中所包含的生产订单信息进行评估,它从一个全自动存储系统中删除必要raders和轮胎和供给的组装机器人。由于智能RFID系统中,每个组件提供其规格到系统。此外,通过RFID系统,轮胎和raders的混乱仓储将允许。操纵器的驱动和所述轮胎的组件实现一个标准的工业用机器人。由于伺服驱动器,所述轮胎安装在安装机器人的机械手需要可以设置为相应的处理和装配的参数。这实现了高度的灵活性处理。通过使用先进的轮胎技术,如“UHP”或“防爆胎”显著增加道路上的安全性,但这些技术也被评价的机器人,安装这种轮胎的代表显著更高的要求。由于恒功率和时刻监测参数也确保了这些轮胎的最佳安装。同时,这导致组件的标准化的质量控制。当安装“UHP”或“泄气保用”轮胎,所谓的“大赛”有独立的地位。这个任务也是完全自动化,材料友好的系统。由于灵活的安装点和装配和采摘机器人之间的相互作用,该过程在“工业4.0”的意识和手数“1”优化的允许。

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