Im Dezember 1976 wurden die ersten Serienfahrzeugeder neuen Mittelklasse Folgegeneration fur 5 - 10 t Nutzlast an die Deutsche Bundeswehr ubergeben. Bis Ende 1977 werden 2.500 Zwei- Drei- und Vierachser das Montageband verlassen haben. Bei der Konstruktion dieser Baureihe, fur die das Lastenheft hochste Gelandegangigkeit und schonenden Transport empfindlicher Ladeguter mit moglichst hoher Geschwindigkeit abseits gebahnter Wege fordert, wurden fur die Auslegung von Rahmen und Fahrwerk neue Wege beschritten. Das Referat untersucht zunachst aufgrund theoretischer Uberlegungen die Eignung von Starrachsen und Einzelradaufhangung, Blatt- und Schraubenfederung, drehweichem und drehsteifem Rahmen zur Erfullung der Forderungen des Lastenheftes. Prototypen verschiedener Ausfuhrung werden auf Hindernisbahnen und im Gelande verglichen und deren unterschiedliches Fahrverhalten im Film gezeigt. Es folgt die Erlauterung der ausgewahlten Losungen fur Achsen, Radaufhangung, Federung und Rahmen und eine Darstellung des Gesamtaufbaus der eine logistische Einheit bildenden Haupttypen der Reihe. Abschliessend wird die Nutzanwendung fur den zivilen Markt anhand einer erstmals auf der IAA 1977 in Frankfurt von M.A.N. vorgestellten Baureihe gezeigt, welche die bei der Entwicklung der Folgegeneration gewonnenen Erkenntnisse verwertet.
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