歩車分離式信号について: 歩車異サイクル方式と歩車分離式信号用ADS方式の提案

摘要

本論文では，斜め横断可能な歩車分離式信号について信号制御研究のフレームワークを構築した上，歩車異サイクル方式と歩車分離式信号用ADS方式を提案し、新たにシミュレータを構築して性能評価を行っている.まず，歩車分離式信号をサイクル、スプリット、オフセットにより運用するCSO方式と社会のあらゆる場所にセンサが普及し，時々刻々の人や車両の位置と速度が交通信号制御システムの入力として利用可能になることを前提としたIoT時代の信号制御方式であるADS方式に分類し、サイクルが1種類であるCSO方式に対して，サイクルが複数種類存在する歩車異サイクル方式(DC-CSO方式)を提案している.これは歩行者が車両と比較し，交差点を短時間で同時に渡れることに着目し，歩行者を短サイクルで車両を比較的長サイクルで運用する方式である.また步行者のサイクル長は一定にするという拘束を外したDC-CSO-M方式を提案している.最後に，構築した交通流シミュレータを用いて，従来のCSO方式、新たに提案したDC-CSO方式とDC-CSO-M方式、また新たに提案した歩車分離式信号用ADS方式の三者の性能比較を行い、提案方式の有用性を示している.