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安全を目的としたあるべきITS情報通信について: センサと通信システムの融合とT秒Rm評価法による過剰要求性能の回避

机译:关于其安全性的信息通信:通过T 2 RM评估方法避免传感器和通信系统以及超大逾期要求

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摘要

本稿では,安全性と社会的実現性の両面を考慮したあるべきITS情報通信を明らかにするために,センサ型,通信型,およびセンサと通信の融合型の三種の安全運転支援システムの必要情報取得率について,T秒以内でRmの範囲内に接近する衝突可能性が高い車両に限定した評価を行う「T秒Rm評価法」を用いて,過剰要求性能の回避の観点から種々の検討を行っている.特にこれまで著者らが行ってきた,一般道におけるマイクロスコピックな交通流シミュレータを用いた,「T秒Rm評価法」によるセンサ型,通信型,およびセンサと通信の融合型システムの検討をさらに進めて,本稿では,車両の普及率と混雑度を考慮して,これら三種のシステムの必要情報取得の検討を行っている.その結果,従来の評価のように一律に評価領域内の全ての車両を評価対象とした場合には,通信半径やセンシング範囲について過剰な性能を要求してしまう可能性があることを明らかにしている.また,センサと通信の融合型システムがセンサ型と通信型のそれぞれのシステムの欠点を効果的に補完し合うことで有利となることを明らかにしている.
机译:在本文中,我们需要一个传感器类型,通信类型,以及传感器和传感器融合型的安全驾驶支持系统的传感器类型,通信类型,以及传感器与通讯融合类型澄清本文ITS信息通信关于采集速率,各种检查被用于使用“T秒RM的评价方法”,它被限制为具有高碰撞可能性接近RM的T秒内的范围内的车辆,以避免过多的性能。传感器,通信类型,并且传感器和通信的混合系统带“T秒RM评价方法”采用微观交通流仿真,尤其是在一般的道路,特别是在一般道路进一步继续考试,并在本文中,我们正在研究这三种类型的考虑系统的必要信息获取的渗透速率和车辆的拥挤度,其结果,评价区域均匀地像传统的评估如果在所有车辆中的所有车辆进行评估,它是澄清,则存在过多的性能,可能需要用于通信的可能性半径和感测范围内。另外,传感器和通信的融合型系统是一个传感器已经表明,有利的是,有效地互补的类型和通信类型的系统的缺点。

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