GESTION DE L’INFRASTRUCTURE DES ROUTES NATIONALES SUISSES ET SYSTèME D’INFORMATION POUR LA GESTION DES ROUTES ET DU TRAFIC

摘要

L’Office fédéral des routes OFROU est l’autorité suisse chargée de l’infrastructure routière et du trafic routier individuel. Plus de 40% de la prestation de trafic routier suisse se déroule sur les routes nationales. Le réseau des routes nationales constitue ainsi la colonne vertébrale de la mobilité en Suisse. L’OFROU est l’autorité compétente en matière de routes nationales et il lui incombe à ce titre de veiller à ce que la fonctionnalité, la sécurité, la compatibilité et la disponibilité de cette infrastructure soient suffisantes. C’est pourquoi une gestion professionnelle de l’infrastructure est une compétence clé de cette organisation. Le but premier de la gestion de l’infrastructure est de faire correctement ce qui convient au bon moment et à l’endroit approprié. Il n’est possible de satisfaire à cette exigence que si l’on dispose de suffisamment de données de qualité portant sur la configuration, l’état et l’utilisation des infrastructures ainsi que sur les mesures mises en oeuvre. En conséquence, les systèmes d’information axés sur ces exigences revêtent une grande importance. Les méthodes et instruments permettant de garantir une gestion professionnelle de l’infrastructure ont été perfectionnés par l’OFROU ces dernières années et ont atteint aujourd’hui un niveau considérable. La gestion de l’infrastructure est appelée à quantifier les règles relatives aux objectifs partiels que sont la fonctionnalité, la sécurité, la compatibilité, la disponibilité et la rentabilité économique, et à mettre à disposition les moyens et les méthodes permettant d’atteindre à coup s?r les objectifs fixés dans les délais définis. Cela nécessite que la situation réelle soit connue dans tous les domaines visés, que la situation recherchée soit définie, et que les méthodes et les processus commerciaux convenant pour repérer et corriger à temps les écarts entre la situation réelle et la situation recherchée soient ma?trisés. Cela implique que les répercussions des activités entreprises puissent être appréciées à l’avance. Le programme MISTRA constitue le coeur du système de gestion de l’infrastructure. Il a fallu dès le début que les applications MISTRA soutiennent aussi bien la Confédération s’agissant de l’accomplissement de ses propres taches sur les routes nationales et de la régulation du trafic routier que les cantons et les communes s’agissant de leurs taches relatives aux routes cantonales et communales et au trafic routier correspondant. Les données sont détenues au niveau central sur les infrastructures de la Confédération. L’accès à la banque de données centrale a lieu par le biais d’applications passant par Internet. MISTRA sert à gérer les taches de planification, de mise à disposition (planification/études, construction, aménagement, entretien, exploitation) et d’utilisation du réseau qui incombent à l’OFROU. Ce système est en service avec plus de 18 applications à l’Office fédéral des routes et chez de nombreux tiers. MISTRA permet de gérer des informations portant sur la configuration et l’état de l’infrastructure routière ainsi que sur l’utilisation de celle-ci et, à l’aide de valeurs empiriques et de modèles, de planifier des mesures garantissant un niveau de prestations conforme à l’objectif. Les informations/données requises de tous c?tés sont mises à disposition dans un système de base (axes routiers, objets d’inventaires, réseaux spécialisés, etc.). Les applications en rapport avec l’utilisation (trafic, accidents de la route, autorisations spéciales, entretien courant) aident le gestionnaire de l’infrastructure à atteindre les objectifs de fonctionnalité, de sécurité et de compatibilité qui relèvent du domaine d’influence des responsables de l’utilisation et des usagers de la route. Les applications en rapport avec l’entretien (ouvrages d’art/tunnels, tracé, équipements d’exploitation et de sécurité, management de l’entretien des routes nationales, exploitation des const