AUTOUR DU ?PROJET D’UNE FêTE DE LA ROUTE AU GRAND PALAIS? : LA DIFFICILE ?RENAISSANCE DE LA ROUTE? EN FRANCE à LA FIN DES ANNéES 1930

摘要

Réputée au début du XXe siècle pour son réseau routier considéré comme le meilleur dumonde, la France a manqué au cours des années de l’entre-deux-guerres l’étape de lanaissance des autoroutes en dépit de la vivacité remarquable du débat technique. Quant àcette forme routière nouvelle, elle fut en effet précédée par l’Italie et l’Allemagne dont lesréalisations se sont échelonnées tout au long des années 1920 et 1930. D’où, après laSeconde Guerre mondiale et le choc de la défaite, un discours public visant, jusqu’auxannées 1970, à rattraper le ? retard ? fran?ais.Parmi d’autres, cet enjeu peut être per?u comme le révélateur d’une inadaptationchronique de la France de cette époque à une certaine forme de modernité et a contrariod’un attachement à certaines valeurs malthusiennes dont, par excellence, lefonctionnement du système automobile peut être considéré comme l’illustration.Fondée sur une analyse des représentations sous-tendues par le “Projet d’une fête de laroute au Grand Palais” présenté en 1936 dans la perspective de l’Exposition internationalede Paris, ce texte visera à étudier les raisons de la crise et de la difficile ? renaissance ?routière de la France de cette époque dont les blocages n’apparaissent que mieux àl’aune du développement forcené des ? Trente Glorieuses ? qui survint après la guerre.