Smart Grid Energy Research Center (SMERC), University of California, Los Angeles Los Angeles, USA;
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Smart Grid Energy Research Center (SMERC), University of California, Los Angeles Los Angeles, USA;
Smart Grid Energy Research Center (SMERC), University of California, Los Angeles Los Angeles, USA;
Electric vehicle charging; Kernel; Support vector machines; Estimation; Bandwidth; Mathematical model; Buildings;
机译:动态电价模式下插电式混合动力汽车用户的家庭充电镀锡选择行为
机译:微型混合动力电动汽车中阀控铅酸吸收性玻璃毡电池的现场操作测试。第一部分:基于核密度估计的结果
机译:混合动力电动汽车空冷锂离子电池系统的热性能预测
机译:使用混合内核密度估计器的电动车辆用户行为预测
机译:观察到的旅行和充电行为,模拟的工作场所充电基础设施以及车辆设计对PHEV实用因素(UF),总电量消耗(CD)行驶和一天中的时间(TOD)电网需求的影响:基于消费者使用插头的方案混合动力汽车(PHEV)的转换。
机译:车辆和电动自行车用户的模态和路径选择行为互补平衡模型
机译:电动车采用的因素:基于延长计划行为理论的常规和电动汽车用户的比较