Dept. of Electr. Electron. Eng., Anadolu Univ., Eskişehir, Turkey;
active suspension; linear matrix inequality; multi-objective control; quarter-car; tire damping;
机译:轮胎阻尼对主动控制四分之一车悬架的影响
机译:使用简化的四分之车模型进行跑车悬架系统的多目标优化
机译:具有被动或半主动悬架系统的四分之一汽车模型的多目标优化
机译:轮胎阻尼对四轮车悬架多目标控制的影响
机译:最佳的悬架阻尼和车轴减振器,可减少动态轮胎负荷。
机译:基于遗传算法优化的喷雾器活性氢气气动悬架的阻尼控制与试验
机译:差分方程逼近和增强控制与状态依赖颂歌的四分之一车悬架模型的PID增益的控制方法