一种基于串联式混动车转矩控制策略

摘要

基于串联式插电混合动力汽车,本文设计了一种整车控制器转矩控制策略,在保证车辆动力性的前提下,可以很好的消除抖动,提高驾驶舒适性.车辆抖动原因较复杂，整车控制策略、悬架结构和传动系统都会对抖动产生影响，本文所述方法仅在整车控制策略方面对车辆抖动产生一定的抑制效果。在未对转矩输出进行优化之前，可以看出驱动电机的转速有较明显的波动，车辆抖动明显，驾驶舒适性较差。在通过混动优化模块对电机的输出转矩进行处理之后，电机转速波动明显变弱，提高了整车的驾驶性。对发动机与ISG电机的处理结果与此相近，可见这种整车控制策略在消除抖动，提高整车驾驶性能上取得了预期的目标。