客车发动机原始进气系统阻力预计算在设计中的应用

摘要

进气系统为发动机热能管理系统的重要环节,进气系统的设计由于受底盘和车身等其他零部件布置的影响,导致进气阻力超标,从而影响了发动机的动力性与经济性.为此经过研究发现，进气管道中变径部分和拐弯部分是导致进气阻力增加的重要因素，因此基于流体力学理论，提出了一种进气系统阻力计算的基本方法。通过计算，并结合少林汽车股份有限公司安装的多种发动机评审报告的实际测试结果，数据十分接近。