ガソリンエンジンの空燃比変動に対するロバスト制御設計（第1報：吸気系伝熱モデルを用いたフィードフォワード制御器の開発）

摘要

本論文では，実機エンジンの過渡運転における空燃比変動を抑制することを目的として，吸気系伝熱を考慮したフィードフォワード制御器を設計し，単気筒に適用したところ，以下の知見が得られた．1．実機エンジンにおいて，吸気管下流部および吸気バルブの過渡的な温度変化が，空燃比変動に対して大きな影響を与えることがわかった．2．吸気管下流部の壁面温度および吸気バルブ温度を用いたフィードフォワード制御器は，過渡運転での空燃比変動に対して約84%改善するため，高いロバスト性を有することがわかった．