装有DOC+POC的车用柴油机台架试验研究

摘要

通过发动机合架试验考察了DOC+POC对车用柴油机HC、CO、NOx、PM和炭姻的转化效率。试验结果表明,未加装DOC+POC,柴油机CO和HC的排放未满足国Ⅲ排放标准,PM排放达到国Ⅲ排放标准,NOx排放相对较低,达到了国Ⅳ排放标准。加装DOC+POC后柴油机各种排放物均可以满足国Ⅳ排放标准,其中HC、CO、PM和炭烟的比排放量分别下降了 72.46%,80.72%,79 33%和57.9%,DOC+POC对NOx的削减率不明显；DOC+POC的催化性能影响ESC各工况HC和C0分担率分布,与原机相比,加装DOC+POC后,HC和CO的高分担率工况有向低负荷工况转移的趋势,因此,提高低温活性是进一步改善DOC+POC性能的关键。