火车车轮残余应力测试与研究

摘要

残余应力的大小和分布,是车轮必须达到的一个重要质量指标,本文探讨了各种残余应力测试方法的不同点,得出了适合火车车轮的残余应力测试方法—应变片法.并用该方法测试了马钢火车车轮的残余应力.本文的测试方法采用欧洲标准EN13262中推荐破坏性测试方法,通过研究车轮切割前后应变的变化,计算出车轮残余应力的大小及分布,得出车轮踏面处残余应力大小和残余压应力零点分都落在-150～-80MPa及35～50mm范围内,为国产高速火车车轮残余应力研究打下基础.