动车组车体动态响应分析

摘要

运用HyperWorks有限元软件建立某告诉动车组列车车体有限元模型，进行了不同工况时的模态分析和瞬态响应分析，找到了线路运行条件下振动剧烈的部位。结果表明现有的车体结构设计满足轨道车辆设计要求，同时针对可能出现的车体局部振动剧烈问题，建议侧墙中部可以适当提高刚度，提高舒适性。