车体与车架属于《中国图书分类法》中的六级类目,该分类相关的期刊文献有230篇,会议文献有21篇,学位文献有47篇等,车体与车架的主要作者有袁文辉、金希红、肖守讷,车体与车架的主要机构有南车株洲电力机车有限公司技术中心、株洲电力机车厂、南车株洲电力机车有限公司等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 机车车体强度事关铁路运输安全,机车车体强度相关标准是铁路标准体系的重要组成部分。经过不断发展,我国铁路到现在已经基本建立了系统的机车车体强度标准体系。文中对我...
2.[期刊]
摘要: 为探究胶轮钢铝混用车体挠度限值,本文对比分析了公司导轨式胶轮系统车辆(RRT)和单轨300型2种胶轮钢铝混用车体,采用理论分析;有限元数值模拟;试验验证相结合...
3.[期刊]
摘要: 在对6082T6铝合金型材成分和性能分析的基础上,对6082T6铝合金型材焊合线性能进行研究,以确定焊合线对6082T6铝合金型材性能的影响。
4.[期刊]
摘要: 利用OptiStruct软件对某跨座单轨车头车底架铝合金中空型材断面进行拓扑优化,根据拓扑优化结果得出底架筋板优化方案并验证方案的可行性,最终底架结构质量减少...
5.[期刊]
摘要: 文章对HXD3C型电力机车车体钢结构的特点进行了深入的分析,对车体钢结构各部件的工艺控制要点进行了充分识别,对整个车体钢结构总成过程进行了全面、客观的工艺策划...
6.[期刊]
摘要: 随着全国各地城市轨道交通线路兴建得如火如荼,所使用的城市轨道交通车辆的运用频率也日益提升,转向架作为轨道交通车辆重要部件之一,转向架的使用以及维护状态对于整个...
7.[期刊]
摘要: 碳纤维具有较高的比强度,可以实现轨道交通的轻量化需求.采用对称铺层方式对轨道车辆车门用碳纤维层合板的铺层形式进行了设计,并且对层合板进行冲击仿真,发现在内蒙皮...
8.[期刊]
摘要: 随着全国各地城市轨道交通线路兴建得如火如荼,所使用的城市轨道交通车辆的运用频率也日益提升,转向架作为轨道交通车辆重要部件之一,转向架的使用以及维护状态对于整个...
9.[期刊]
摘要: 在45钢表面制备出FeCoNiCrAl高熵合金涂层.OP、SEM和XRD分析表明,与具有BCC固溶体结构的铸态FeCoNiCrAl高熵合金电极不同,FeCoN...
10.[期刊]
摘要: 文章通过显微组织、显微硬度、电化学性能表征测试,分析了不锈钢车体焊缝及热影响区的组织变化及性能差异,研究了钝化道次、移动速度等电化学钝化工艺参数对焊接接头及热...
11.[期刊]
摘要: 从底架、侧墙、车顶、端墙等方面介绍了上海轨道交通15号线车体的结构,对车体结构的静强度、疲劳强度和刚度进行了有限元分析,得到车钩座、窗角、车钩座螺栓处、腰身立...
12.[期刊]
摘要: 为更好的保障HXD2型机车的安全稳定运行,本文基于HXD2型机车整体轮辋易出现裂损的问题,分析了该型机车轮辋裂损特征及原因,梳理了探伤工艺,分析了各项工艺中存...
13.[期刊]
摘要: 焊接变形是焊接结构件制造过程中最常见的问题之一,在焊接生产过程中可以通过零部件尺寸控制,良好的装配质量,合理的焊接顺序,预加反变形等措施来减少焊接变形;同时也...
14.[期刊]
摘要: 本文针对目前部分牵引机车无法有效的区分紧急制动的来源问题,以HXD2型电力机车为例,从探索其加装紧急制动来源的辨识功能入手,从措施、电气原理、功能设计等几个方...
15.[期刊]
摘要: 机车车体在厂内周转运输的工装均为专用,已不能适应公司多品种、小批量、快节奏的生产模式,制约生产发展,造成资源浪费.文章通过对机车车体转运装置结构的设计改进,以...
16.[期刊]
摘要: 从理论基础、技术路线、试验验证等方面,介绍了一种基于超声导波监测的车体结构健康监测技术,并以钩缓系统结构健康监测系统为例提出了一种超声导波监测系统软硬件构架的...
17.[期刊]
摘要: 首先,对某新能源载货车车架进行了模态试验,通过有限元模型进行了结果验证;其次,对该车型车架总成进行了刚、强度计算分析,结果表明满足设计要求;最后,对原车架总成...
18.[期刊]
摘要: 铝合金车体牵引梁是车辆受力关键部件,牵引梁裂纹对车辆运营安全及使用寿命产生重大影响。运用有限元法计算了牵引梁的受力,测试了轴箱振动量级以及车辆平稳性,采用电子...
19.[期刊]
摘要: 介绍了国内首台氢燃料混合动力机车基本参数,针对机车使用的牵引电机关键技术设计进行说明。通过对牵引电机的设计依据、结构特点、散热设计等关键问题进行分析探讨,最后...
20.[期刊]
摘要: 系统研究了影响高强度耐候钢气保焊丝TH550-NQ-II的熔敷金属力学性能的主要工艺因素,揭示了热输入量的大小,合适的焊接道间温度控制,合适的降温速度控制对熔...
1.[会议]
摘要: 该文较详细地介绍了IGBT与GTO相比所具有的优点,并分析了IGBT器件及IGBT变频器的现状与发展趋势。
2.[会议]
摘要: 本文介绍30t轴重机车车体结构设计和强度验证.对车端拉压载荷的选取、钩缓装置的选型等进行了讨论.理论证明30t轴重机车车体车端拉压载荷选取3000kN和360...
3.[会议]
摘要: 基于Abaqus软件对某不锈钢车顶弯梁的拉弯成形进行了模拟研究,分析了两种不同加载方式下零件拉弯变形规律,预测了型材拉弯过程中小圆弧段翼板起皱的发生、发展过程...
4.[会议]
摘要: 论基础、技术路线、试验验证等方面,介绍了一种基于超声导波监测的车体结构健康监测技术,并以钩缓系统结构健康监测系统为例提出了一种超声导波监测系统软硬件构架的应用...
5.[会议]
摘要: 随着中国城镇化持续推进,铝合金轨道交通车辆需求量越来越大,因而其安全和稳定性等方面备受关注.焊接是高铁或动车组铝合金车体制造的基础,焊接质量直接决定了铝合金车...
6.[会议]
摘要: 我公司引入了顶盖焊接机器人,设备引入初期,自动焊在成形质量、焊接效率、劳动强度等方面,和手工焊对比都未有明显提升.通过对自动焊工装、焊接参数、焊接变形等居多要...
7.[会议]
摘要: 工程中的对象一类是机构,一类足结构。对复杂结构经常要用到壳单元进行分析。磁悬浮列车主要由车体和支撑车体的走形机构组成。由于磁悬浮车体对重量、强度、刚度的要求十...
8.[会议]
摘要: 将参数化设计思想与有限元分析方法相结合,可以实现几何模型、有限元模型及其后处理的参数化。调整相关的参数便可自动生成分析模型并进行有限元计算,可以方便地实现多种...
9.[会议]
摘要: 采用小孔法分别对氩弧焊及搅拌摩擦焊对6mm厚度的7020铝合金的对接试板的残余应力进行了研究.结果表明,两种焊接方法的焊接接头,纵向应力均大于横向应力,在对7...
10.[会议]
摘要: 机车车体轻量化可以减少列车运行阻力,降低列车牵引功率,提高速度,改善列车的运行品质。近几年我国高速铁路的蓬勃发展,对机车车体轻量化的要求也越来越高。结合大同机...
11.[会议]
摘要: 介绍了HXD2型大功率交流传动电力机车车体的结构特点、参数,车体原材料的国产化、国产化车体的静强度试验验证。
12.[会议]
摘要: 运用HyperWorks有限元软件建立某告诉动车组列车车体有限元模型,进行了不同工况时的模态分析和瞬态响应分析,找到了线路运行条件下振动剧烈的部位。结果表明现...
13.[会议]
摘要: 运用HyperWorks有限元软件建立某地铁车辆车体有限元模型,进行了传递函数分析,找到了车体侧墙的固有频率,为后续的车体优化和减振设计提供了依据。结果表明侧...
14.[会议]
基于HyperView的仿真分析报告模板定义工具的研究与开发
摘要: 针对铁路行业中高速列车制造企业在开发新车型的仿真分析时,在后处理生成仿真分析报告过程时分析师大量的时间和精力都花费在重复的操作上,导致设计分析效率低下进而影响...
15.[会议]
摘要: 介绍了子模型技术在机车车体强度计算中的应用方法,并从工程计算的角度针对大轴重车体设计给出了算例,讨论了在设计中应用子模型技术的要求和要点,并对近似子模型方法作...
16.[会议]
摘要: 从对"和谐2"HXD2型交流传动重载货运电力机车车体的设计要求出发,重点分析了HXD2机车车体强度计算和型式试验的特点和优势.介绍了车体静强度、疲劳强度、动力...
17.[会议]
摘要: 通过对不同外形磁浮列车空气动力性能的分析,提出了国产化磁浮列车气动外形优化设计原则.结合我国铝合金挤压型材的生产工艺水平,提出了大型整体铝合金挤压型材拼装的磁...
18.[会议]
摘要: 通过介绍某机车车体详细的有限元模型,描述了对车体结构分析的基本过程,并明确了车体有限元分析的主要影响因素,以及对车体结构分析的基本步骤,为利用ANSYS以机车...
19.[会议]
摘要: 进行了25K型客车车体钢结构的有限元分析,利用模态分析的计算结果,改进了以往的集中质量弹簧—阻尼系统模型,建立了考虑车体弹性的客车系统动力学模型,详细分析了车...
20.[会议]
摘要: 文章主要介绍了一种比较常用的模态试验方法和某型电力机车车体钢结构模态试验。通过模态试验分析了机车结构模态特性对结构动态性能的影响。
1.[学位]
摘要: 车体是动车组主要组成构件之一,出于轻量化设计要求,普遍由铝合金薄板焊接制成,在动车组运行时承受着复杂的载荷,其安全性和可靠性非常重要。传统上采用确定参数和安全...
2.[学位]
摘要: 我国城市轨道交通车辆需求旺盛,也给城轨地铁车辆制造企业带来了广阔的发展空间。不锈钢车辆是城市轨道车辆中的主要产品,其制造工艺也是城轨车辆的重点和难点。目前,不...
3.[学位]
摘要: SDD17型内燃机车是戚墅堰公司针对沙特的高温、风沙大,多粉尘等恶劣环境条件设计的2760kW电传动内燃干线货运机车。该车采用交直流电传动系统、交流辅机系统、...
4.[学位]
摘要: 车体是高速列车的主要承载结构,列车在运行过程中,车体同时承受垂向载荷、来自轨道的激励载荷、车下设备载荷及车钩纵向载荷等多种交变载荷的共同作用。为了提高高速列车...
5.[学位]
摘要: 车体是高速列车的主要承载结构,列车在运行过程中,车体同时受到多种交变载荷的共同作用。为了提高高速列车的安全性和可行性,开展车体的疲劳强度研究,显得非常重要。由...
6.[学位]
摘要: 随着我国铁路“高速重载”发展方向的确定,铁道线路的负担相应加重,对线路的保养和维护水平也就提出了更高的要求,即对大型养路机械提出了更高的要求。而目前我国对大型...
7.[学位]
摘要: 髓着我国经济的快速发展,高速铁路新线不断开通,新技术、新装备不断投入到运营中,高速列车已成为人们不可或缺的重要出行工具,但传统的高速列车设计模式不仅不能快速响...
8.[学位]
摘要: 高速重载已经成为当前铁路建设的重要发展方向。对于底架承载式机车而言,应该在保证车体的强度和刚度满足标准要求的前提下,尽可能平衡结构设计与重量、强度和刚度之间的...
9.[学位]
摘要: 随着列车运行速度的提高,出现在车体结构上疲劳强度问题越来越多。我国针对车体疲劳强度的设计评定标准尚停留在时速200公里的阶段,对时速300公里及以上动车组的车...
10.[学位]
摘要: 地铁车辆作为城市内部的主要交通运输方式之一,保证其运行安全至关重要。鉴于地铁车辆在运行过程中,频繁的启动、制动,加之轨道线路的复杂性与多变性,运行条件比较恶劣...
11.[学位]
摘要: 底架是列车的主要承载部件,在行驶的过程中承受着来自各方面的交变载荷,很可能会导致底架发生疲劳破坏,因此对底架进行疲劳寿命分析是十分重要的。在系统分析国内外关于...
12.[学位]
摘要: 6082-T6铝合金属于Al-Mg-Si系可热处理强化铝合金,由于具有轻质高强、良好的挤压成型性和耐腐蚀性等特点,近年来在轨道交通行业尤其是在高速列车车体上得...
13.[学位]
摘要: 高速铁路的快速发展,促进了我国经济的发展及社会的稳定,且随着列车车辆运行速度的提高,其振动性能、安全性、舒适性的研究变得更加迫切,而高速列车整车动力学模型的精...
14.[学位]
摘要: 车体钢结构作为机车车辆的重要组成部分,其设计、制造至关重要。但长期以来,车体钢结构的设计、制造过程始终存在信息脱节的问题,不能从设计阶段的成果直接获取生产制造...
15.[学位]
摘要: 高铁作为现代化的交通工具,安全,快捷,节能,绿色环保是其得以快速发展的重要原因。四方庞巴迪公司生产的380公里时速的高速列车更加代表了中国新一代高铁的技术发展...
16.[学位]
摘要: 本文针对某型动车组铝合金车体的建模方法、强度和碰撞问题进行了研究,通过研究中空铝型材的建模方法建立了本文所需的车体有限元模型;通过对比国内外车体强度计算标准得...
17.[学位]
摘要: 为适应市场多元化的运输需求,打破车型产品单一的局面,更好的适应现代客车发展需要,满足特定区间的高密度客流的运输能力,提高动车组性价比和高实用性,研发生产时速2...
18.[学位]
摘要: 高速列车进隧道过程中,由于空气的可压缩性以及受到列车壁面和隧道壁面的空间限制,使得隧道内的空气流动有独特的规律和特点。列车在进入隧道时,会产生初始压缩波以及隧...
19.[学位]
摘要: 动车组的车体是其主要的承载结构,运行中承受各种复杂的动态载荷,而车体的疲劳强度是保证列车运行安全性、可靠性的关键因素。研究表明当列车运行速度达到200km/h...
20.[学位]
摘要: 随着我国动车组运行速度不断提高、轻量化技术的应用,车体的服役条件发生恶化,影响行车安全。这也使得动车组在发生碰撞事故时带来的后果更为严重。为此,本文以CRH3...