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扭杆式半独立悬架多学科集成优化设计

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本文采用自动化多学科联合优化方法对扭梁厚度、截面参数等设计参数进行了优化.自动化优化流程中包括CAD设计、模态分析、动力学分析、应力分析、疲劳寿命分析等.通过自动化优化流程对扭梁的厚度和截面参数进行优化使优化后扭梁不但满足KAC特性要求还有较好的耐久性.

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来源
《中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会》|2012年|50-54|共5页
会议地点株洲
作者
Qin Min; 秦民; Jiang Yongfeng; 蒋永峰; Hao Wenquan; 郝文权;
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作者单位

中国汽车工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U463.330.2;
关键词
汽车工程; 扭杆式半独立悬架; 多学科集成; 优化设计;

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