用多体动力学方法分析五连杆非独立后悬架随动转向特性

摘要

对五连杆非独后悬架随动转向特性的机理给出了直观的力学解释,并提出在转弯工况横向推力杆承受了主要的横向力;通过多体动力学ADAMS软件仿真分析了该类后悬架随动转向特性并得出以下结论:1)横向推力杆相对后轴的前、后位置主要限定了该类后悬架的随动过度转向特性和不足转向特性；2)两个斜置上拉杆的布置及衬套弯曲刚度对后悬架的随动转向特性有一定影响.实车验证与仿真结果趋势一致,验证了模型的正确性,可以为新车悬架性能调校提供理论基础.