不同工况下活塞环-缸套摩擦副的润滑分析

摘要

基于多维粗糙模型,研究了在充分润滑条件下内燃机不同工况的活塞环-缸套摩擦副润滑特性.结果表明:最小油膜厚度、功耗随转速的增加而增加,最大油膜压力与气缸压力的变化趋势基本吻合,微凸体作用力随负荷增加而增加,总摩擦力在燃烧上止点附近随转速增加而减少,在其余行程部分总摩擦力随转速增加而增加.