思林铁路隧道力学行为分析

摘要

本文采用ANSYS有限元分析软件对云桂铁路思林2号Ⅴ级围岩浅埋偏压条件下隧道初始状态、开挖后支护两种工况下的围岩位移、应力分别进行分析和稳定性评价，结果表明：偏压隧道最不利位置出现在隧道偏向山脊一侧的拱脚处；而实施初期支护能保证围岩的稳定性，且设计的初期支护方式能够满足安全要求。