柔性配气对船用低速二冲程柴油机性能影响研究

摘要

发动机进排气采用柔性配气技术可以有效地提高发动机的有效功率和降低NOx排放.本文以船用低速二冲程柴油机为研究对象,应用GT-Power软件对其进行建模和仿真,在此基础上探究排气阀柔性配气技术对整机性能的影响规律.通过在不同工况下改变排气阀开启相位(EVO)、关闭相位(EVC)和最大升程,分析得到了柴油机的有效功率、有效燃油消耗率以及NOx的排放量变化趋势.结果表明适当提前关闭排气阀可以降低有效燃油消耗率并且减少排放;低负荷工况可以降低排气阀开启的最大升程.