低速柴油机属于《中国图书分类法》中的八级类目,该分类相关的期刊文献有219篇,会议文献有79篇,学位文献有55篇等,低速柴油机的主要作者有孙培廷、李积轩、焦海丹,低速柴油机的主要机构有上海海事大学商船学院、玉柴船舶动力股份有限公司、中船动力研究院有限公司等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 采用有限元方法对某型低速机活塞温度场进行仿真计算.根据低速机活塞的结构特点,研究低速机活塞温度场测试方法,设计测点布置方案及试验件.应用无线温度测试系统,通过...
2.[期刊]
摘要: 柴油颗粒捕集器(DPF)是船用柴油机颗粒物排放治理的重要技术手段之一,而喷油燃烧再生是实现DPF高效再生的一种有效方式;本文通过CFD仿真和实验相结合的方式,...
3.[期刊]
摘要: 为提高船舶主机性能预测的精度,更好地帮助轮机员制定主机的维修保养计划,提出一种利用改进灰狼优化算法(grey wolf optimizer,GWO)对长短期记...
4.[期刊]
摘要: 为了提升柴油机应用过程有害废气排放控制的效果,提出基于EGR耦合米勒循环的柴油机排放控制技术。以燃油燃烧各阶段为基础,构建柴油机燃烧模型,分别深入分析EGR技...
5.[期刊]
摘要: 利用AVL_Boost仿真软件,搭建某船用二冲程柴油机仿真模型,该模型采用Woschni/Anisits燃烧模型,Woschni 1978传热模型,利用船用二...
6.[期刊]
摘要: 低速机结构复杂,其关键摩擦副的性能对船舶运营的经济性、安全性和稳定性有重要影响,然而,目前对低速机摩擦学问题的理论和试验研究很少。对船用低速机关键摩擦副进行建...
7.[期刊]
摘要: 随着我国经济技术和工业生产技术的不断发展,内燃机车已成为道路运输不可缺少的组成部分,销售市场的需求也越来越大。因此,内燃机车在铁路和公路运输中具有关键影响,对...
8.[期刊]
摘要: 采用台架试验的方法,对LR4A柴油机润滑系统进行了整体性能试验与各测点油道压力特性测试,研究不同因素对润滑系统机油压力的影响。结果表明,影响机油压力的主要因素...
9.[期刊]
摘要: 某型火车滚装船布置2台小缸径低速柴油机加装经济型废气再循环(Economical Exhaust Gas Recirculation,EcoEGR)系统,以满...
10.[期刊]
摘要: 气缸套是内燃机燃烧室的主要组成部分,在高温高压的条件下,能承受活塞和活塞环的高速滑动摩擦.本文在综合分析了国内外激光加工技术的基础上,提出了对传统发动机气缸套...
11.[期刊]
摘要: 活塞环金相试样切割机由机械部分和控制部分组成,机械部分由砂轮片切割机构、进给机构、夹具、机体和冷却系统组成,采用砂轮片切割机构固定不动,夹具内的活塞环金相试样...
12.[期刊]
摘要: 某型低速柴油机的分配块蓄压单元法兰泵压工装在设计时,需要对螺栓进行疲劳分析.本文结合工程实例,利用ANSA/BAQUS/FEMFAT等有限元计算软件,对该设计...
13.[期刊]
摘要: 本文根据船用低速发动机运行过程中缸套的过度磨损的问题,来分析造成磨损的原因以及应对措施,结合到我平时的日常的工作经验,通过合适的日常管理维护,来尽可能的减少磨...
14.[期刊]
摘要: 本文针对某型号柴油机采用石蜡式节温器后的使用效果及产品可靠性进行阐述;通过对节温器的优化和设计,并对其进行流量匹配、性能对比试验;通过在某型柴油机冷却系统中增...
15.[期刊]
摘要: 主机气缸润滑系统作为是一个重要的子系统,在主机不同工况下运行,可能会导致不同的问题,通过对X35-B型低速机缸套润滑系统的日常运营维护,和气缸油的选择以及润滑...
16.[期刊]
摘要: 船用低速柴油机的曲轴发生机械损伤时,一般采取现场修复.通过制定合理的修复工艺,控制尺寸、精度等参数,配置必要的轴瓦,能够有效修复轴颈磨损、碰伤等缺陷.本文介绍...
17.[期刊]
摘要: 船用低速柴油机的曲轴发生机械损伤时,一般采取现场修复。通过制定合理的修复工艺,控制尺寸、精度等参数,配置必要的轴瓦,能够有效修复轴颈磨损、碰伤等缺陷。本文介绍...
18.[期刊]
摘要: 为减少船舶主机实时故障诊断的响应时间和故障的实验成本,对柴油机“平均值法”模型进行改进,并分别对空气滤清器脏堵、机舱温度升高、扫气口脏堵、排气阀漏气、排气烟囱...
19.[期刊]
摘要: 因为螺旋桨消耗的功率与转速的立方成正比,所以降低主机转速可以极大的减少船舶航行中的燃油消耗。正因如此,降速航行已成为多数船企控制成本的重要途径。而部分负荷运转...
20.[期刊]
摘要: 针对某低速机的排气阀杆喷涂工艺,通过仿真计算对喷涂过程进行模拟,并将模拟结果与试验测试结果相对比,发现二者的温度场相符。在此基础上,分析喷涂过程中排气阀杆的温...
1.[会议]
摘要: 针对某低速船用二冲程柴油机特有结构及润滑特点,使用数值方法迭代求解,进行了动力学和摩擦学耦合分析.计算中考虑活塞及连杆惯性对动载轴承轴心轨迹的影响,同时获得最...
2.[会议]
摘要: 本文针对船舶低速柴油机低压SCR系统的结构特点,建立了有效的三维仿真模型,通过CFD流场模拟,从SCR反应器催化剂首层迎风面流场、SCR系统整体流场、温度场、...
3.[会议]
摘要: 在船用低速机中,直流扫气过程发挥着重要的作用,一方面将缸内废气排出气缸并为下一循环提供充足的新鲜气体,另一方面也产生涡流运动加强燃油与空气混合,从而改善燃烧效...
4.[会议]
摘要: 本文针对低速船用二冲程柴油机活塞环-缸套特有的润滑方式,建立了考虑润滑油供给的活塞环-缸套动力学与摩擦学耦合的混合润滑模型,采用有限差分法进行数值求解.将该模...
5.[会议]
摘要: 本文基于对某低速柴油机的高压SCR催化剂进行压降理论计算,研究其不同催化剂几何特征、布置形式、对反应器内部流场的影响.研究结果表明,催化剂几何特征参数、布置形...
6.[会议]
摘要: 本文通过对某低速柴油机的高压SCR反应器进行流体仿真计算,研究分析不同催化剂层布置形式以及有无导流板对反应器内部流场的影响,同时针对导流板的内外层喉口直径进行...
7.[会议]
摘要: 船用低速机高压SGR反应器承受严重的热负荷,在筒体与支承的连接处将产生较大的局部应力,给反应器的结构设计带来重大挑战.本文通过有限元仿真校核了原支座方案及改进...
8.[会议]
船用低速柴油机共轨增压式双阀电控燃油喷射系统压力特性试验研究
摘要: 目前应用的船用低速柴油机电控燃油喷射系统有增压式喷射及蓄压式喷射两种技术路线形式.基于增压式喷射技术路线,开发了一种双电磁阀控制的船用低速柴油机电控增压式燃油...
9.[会议]
摘要: 共轨是船用低速柴油机液压系统中的关键部件之一,其主要作用是存储和分配高压伺服油或燃油,同时起到对因油泵的脉动供油和执行器消耗而引起的压力波动进行抑制的作用.本...
10.[会议]
摘要: 针对某型船用低速柴油机,对其试验结果进行标定并进行变参数研究,分析压缩比、喷油正时、扫气口高度及排气阀正时这四个因素变化对机器性能造成的影响,并采用灰色关联理...
11.[会议]
摘要: 船用低速柴油机电控智能控制已全面取代了传统机械式控制.本文介绍了自主开发的匹配6EX340EF自主品牌船用低速柴油机的电控燃油喷射系统,该系统采用共轨增压式双...
12.[会议]
摘要: 发动机进排气采用柔性配气技术可以有效地提高发动机的有效功率和降低NOx排放.本文以船用低速二冲程柴油机为研究对象,应用GT-Power软件对其进行建模和仿真,...
13.[会议]
摘要: 为了改善低速双燃料发动机燃气模式的爆震特性及燃油模式的排放特性,探究米勒循环对低速双燃料发动机的影响.本文使用GT-power软件对7RT-flex50DF双...
14.[会议]
摘要: 简述船舶能耗降低的要求对船舶主机的影响,以及二冲程低速柴油机的两种油耗优化模式废气旁通和高压力调整.分析由此带来的主机废气能量降低导致废气锅炉蒸汽产生量减少的...
15.[会议]
摘要: 本文介绍了HP SCR系统用于降低船舶低速柴油机尾气NOx排放的试验情况,在低速柴油机排气总管与增压器之间加装SCR系统,尾气的NOx排放水平达到了IMO T...
16.[会议]
摘要: 在共轨系统试验台上对共轨增压式双阀电控燃油喷射系统进行试验研究,采用单次喷射仪测试不同共轨压和不同控制喷油脉宽的喷油规律.结果表明:当喷油脉宽大于4ms时,燃...
17.[会议]
摘要: 对主机调试磨合情况进行分析,得出增加ME主机磨合时间的“症结”.针对公司2018年主机交验计划并结合公司施行的车间经济责任制,制定ME主机磨合的优化措施.达到...
18.[会议]
摘要: 本文探究了30mm以内钢板全熔透焊缝的不开坡口高效焊接工艺,提出了合理的焊接参数,对于研究中厚板全熔透高效焊接新工艺,提高生产效率和产品质量具有重要的实际意义.
19.[会议]
摘要: 介绍了重工行业在实现小批量生产时应用精益生产理念来达到满足客户需求、提升工艺管控的有效性、降低成本的目的.
20.[会议]
摘要: 介绍了CO2气体保护焊辅助设备的研发及在低速柴油机焊接结构件中的应用.分析了低速柴油机机座、机架的结构及焊接要求,设计焊接辅助小车,并阐述了该设备的特点.采用...
1.[学位]
摘要: 世界船舶运输消耗了大量的燃料,与此同时为了减少船舶CO2的排放,缓解温室效应,国际海事组织(IMO)提出了EEDI法案,对能效不达标的船舶,船东需缴纳一定数量...
2.[学位]
摘要: 船用低速二冲程柴油机目前是大型船舶的主要动力装置。国际海事组织于2016实行的Tier III排放法规,其中重要衡量指标氮氧化物(NOx)排放量相比Tier ...
3.[学位]
摘要: 日趋严格的排放法规对船用柴油机技术提出了越来越高的要求,在降低NOx排放的同时提高燃油经济性是船用柴油机燃烧技术所面临的难题与挑战。以EGR为主线的缸内燃烧优...
4.[学位]
摘要: 近年来国际海事组织对船舶排放要求日趋严苛,船东对柴油机运行经济性的期许也日益迫切。高压共轨电控燃油喷射系统以灵活的电液控制技术为核心,成为当前船用低速重型柴油...
5.[学位]
摘要: 针对船用柴油机的Tier III排放法规将于2021年生效,要求氮氧化物(NOx)排放大幅度降低。为了研究EGR技术在船用柴油机上应用效果以及满足Tier I...
6.[学位]
摘要: 柴油机作为船舶的主要推进动力,被广泛应用的同时也受到了严格排放法规的限制。国际海事组织IMO将于2016年实施TierⅢ排放法规,这对船舶柴油机来讲无疑是一项...
7.[学位]
摘要: 近年来,随着能源与环境问题的日益突出,对船舶动力的要求越来越苛刻,传统船舶动力急需变革。柴油机作为应用最广泛的船舶动力装置,一直向高强化、低油耗、低排放、智能...
8.[学位]
摘要: 船舶轴系扭转振动的研究已经历一个多世纪,严重的扭转振动会造成曲轴、中间轴、螺旋桨轴断裂,齿轮磨损,过大噪声等危害,这些危害将影响船舶的安全航行。此外,随着北极...
9.[学位]
摘要: 船用低速二冲程柴油机燃烧特性主要取决于缸内混合气的形成,燃油的喷雾特性对混合气形成有很大影响,而燃油的喷雾特性则直接由喷油器参数决定。所以喷油器参数对船用低速...
10.[学位]
摘要: 船用柴油机是船舶最主要的振动和噪声源,柴油机的自身振动和噪声指标是柴油机选型的重要参考指标之一。柴油机功率密度不断提升使其产生的激励力也相应增加,导致柴油机辐...
11.[学位]
摘要: 作为组成柴油机重要的运动部件之一,活塞在整机工作过程中承受着极高的机械负荷与热负荷。活塞的合理冷却是降低活塞热负荷的重要方面,国内已有较多学者针对环形冷却腔活...
12.[学位]
摘要: 柴油机结构复杂,体积巨大。对于船用低速柴油机来说,由于其工作情况复杂多变,对于关键零部件的强度与可靠性要求较高,因此设计人员需要对主要零部件进行各种工况下的性...
13.[学位]
摘要: 随着自然界环境逐渐恶化,国际海事组织对船舶柴油机NOx排放的标准越来越严格。SCR技术作为国内外公认最成熟有效的NOx排放控制技术,能够满足IMO TierⅢ...
14.[学位]
摘要: 选择性催化还原(SCR)技术可以高效地脱除船舶废气中的NOx,使之满足IMO TierⅢ法规要求,而按照布置方式,船用SCR系统可以分为高压SCR系统(布置在...
15.[学位]
摘要: 随着2021年的临近,TierⅢ标准即将在氮氧化物排放控制区域执行,低速船用二冲程柴油机减排改造势在必行。废气再循环(Exhaust Gas Recircul...
16.[学位]
摘要: 随着排放法规的日益严格,EGR技术作为一种行之有效的机内降低NOx排放的措施得到人们的广泛研究。在稳态工况下,通过闭环反馈控制EGR率,柴油机可以达到经济性与...
17.[学位]
摘要: 建立拥有自主知识产权、技术水平领先的原理样机是船用低速机自主化发展的关键。本文依托中船动力研究院牵头的高技术船舶科研项目——《船用低速机工程》,以项目中的典型...
18.[学位]
摘要: 在大功率船用柴油机运行过程中,连杆大端轴瓦不仅要承受缸内燃烧压力,同时还承受各机构等效载荷的惯性力冲击。柴油机轴瓦的这种工作和受力特点,是导致轴瓦疲劳损坏和失...
19.[学位]
摘要: IMO(International Maritime Organization)的排放控制区已经要求NOX和SOX联合控制,而且EEDI(Energy Eff...
20.[学位]
摘要: 国内的低速柴油机目前来说主要依靠国外图纸和技术进行生产,随着国家对于自主研发越来越重视,低速柴油机技术的突破变得日益重要。而且在柴油机中众多部件中活塞头的传热...