涡轮通道抽吸对TBCC进气道气动性能影响研究

摘要

组合循环动力系统为实现未来飞行器高速、宽飞行域的工作需求提供了可能性正受到各国学者的广泛关注。对某组合发动机进气道模态转换设计马赫数下的二维流场进行了数值模拟.研究了低速通道三个区域抽吸对进气道性能的影响.结果表明在外压段第二压缩面前端抽吸可以减小总压损失,后端抽吸可以消除激波附面层干扰;相同孔数下内压段上下壁面同时抽吸效果最好,且内压段抽吸会引起内通道的静压不规则变化;在内压段抽吸用较小的区域就可以抽掉较多流量改善起动性能;在喉道抽吸无明显效果。