安全门系统司机嘹望灯带技术改造项目

摘要

司机嘹望灯带安装在安全门端门边缘,便于司机观测到安全门与列车间隙中的情况.设置的主要目的是保障乘客及行车安全.由于司机嘹望灯带采用照明用电,一旦照明总箱跳闸会导致安全门设备室照明配电箱断电,进而导致司机嘹望灯带熄灭,影响了司机对安全门与列车间隙的观测.由于司机晾望灯带是关乎行车安全的防护设施,需要持续运行.因此将司机嘹望灯带由原照明用电调整为动力用电,即由原安全门系统照明配电箱(无后备电源)供电改为安全门系统电源模块(有后备电源)供电,并将LED开关电源更换为工业级开关电源.哈尔滨市轨道交通1号线一、二期工程共计18座车站37侧站台(11座“岛式”2侧站台的车站、6座“侧式”2侧站台的车站、1座“1岛1侧式”3侧站台的车站)，此次技改项目的工程范围包括全线18座车站司机燎望灯带(安全门设备室电源柜至安全门端门处司机晾望灯带)的管线敷设、器件安装、接线调试等。