首页>中文会议>其他>CAPE2017全国交通运输行业设备管理创新大会
CAPE2017全国交通运输行业设备管理创新大会

CAPE2017全国交通运输行业设备管理创新大会

  • 召开年:2017
  • 召开地:北京
  • 出版时间: 2017-06-15

主办单位:;中国设备管理协会;;

会议文集:CAPE2017全国交通运输行业设备管理创新大会论文集

会议论文
全选(0
  • 摘要:郑州地铁AFC系统存在的零钱和排队问题影响着乘客的购票乘车体验,维护成本高使地铁每年都要投入大量的人力财力来保障设备正常运行,可见传统的地铁AFC系统己越来越满足不了运营发展的需要。与此同时,智能手机的普及使得移动互联网飞速发展,2016年使用比较广泛的微信活跃用户数达到了8亿,支付宝用户数也已达到了4. 5亿。可以看到,移动互联网正在被越来越多的群体所接受,如何把移动互联网与AFC系统结合起来成为研究和探索的方向。
  • 摘要:为全面、精准、高效地管理海量资产数据,直面线网化运营的考验,深化并拓展资产管理在维保、物流等方面应用,2014年底,成都地铁以资产线网化、一体化管控为目标启动了线网资产管理及运营生产管理系统(下称:PMS系统)建设实施并取得了实效.2015年各子系统陆续上线运行,2016年完成系统初步验收.根据成都地铁加速成网的总体部署,在线监测大数据平台搭建工作已有阶段性成果,通过充分利用生产大数据、借助先进监测技术,实现系统设备的综合评价管理、实时告警预替,提升精细化维保管理水平,实质推动维保模式向状态修转变。
  • 摘要:传统的人工串行控制或者串行程控卡片供电方式,时效性、安全性已不能满足成都地铁日益增长的行车压力、线网运营统筹应急以及夜间施工、检修作业要求.如何突破传统供电控制方式的限制,在现有程控卡片设计的基础上进一步改进控制策略,提升执行效率,具有重大意义.为保障供电系统安全、可靠运行,提升供电应急处置及接触网停送电效率,成都地铁运营有限公司开展了综合监控“一键程控”课题研究.开关并行控制为多线程控制的理念,由计算机设备同时分别执行相互没有逻辑干扰的主变电所间、变电所间、回路间、开关间的倒闸操作。通过适当的控制策略优化,可以大大缩短设备在“选择-返校”上的时间浪费,多个执行序列的并行控制,从整体操控时间上进一步提升了操作的时效性。
  • 摘要:随着成都地铁逐步进入线网化运营,为降低运营和维修成本,迫使维保模式需有进一步优化,建立一套经济合理、切实可行的车辆修程修制,以保证车辆运营安全的前提下,达到降低运营成本、提高交车率的目的.借鉴其它地铁成熟经验,对成都地铁2号线电客车现行修程修制的优化工作进行了有益探索,取得了一些成果.成都地铁2号线均衡修及隔日检规程于2016年5月正式发布并全面推行,现运用情况良好,衡修、隔日检实施后在保证检修质量的同时又提高了工作效率,且所需检修人员数量略有降低,天可多交2列车上线运营,月修模式只有4种,便于生产组织。基于这些优点,下阶段此新修程修制模式将逐步推广到地铁4, 7, 10号线运用。
  • 摘要:作为城市功能中最活跃的因素,交通已成为城市可持续发展的关键性问题.从全国大城市来看,交通阻塞、行车速度缓慢已成为城市的顽疾.大力发展城市轨道交通已然成为城市交通和经济可持续发展的方向和必然要求,这已经在国内外大城市交通设施发展实践中得到证实.而整个系统高速、高效、稳定的运行,除了有良好的设备之外,整个供电系统的稳定性,是最基础的保障.蓄电池组是通信、信号、自控、售检票系统、安全门等专业后备电源系统中非常重要的一环,但又是主要的故障点.沈阳地铁UPS电池状态监控系统利用多线程开发技术,可以实时监控数十点位的UPS蓄电池温湿度状态,实时显示各点位电池温度湿度信息,并提供声音报警功能。
  • 摘要:天津滨海快速交通发展有限公司成立于2001年,负责津滨轻轨9号线的建设、运营和维护.自津滨轻轨工程建设之初,滨海快速公司管理部门将“安全、可靠、方便、舒适、高效率、低成本”作为运营管理的首要目标,致力于全面提升轻轨运营管理水平.城市轨道交通设备具有种类多、分布广、使用强度高、维护难度大等特点,如何提升设备的安全性和可靠性,实现科学化、规范化、信息化的企业资产管理模式,是滨海快速公司始终高度关注的重要课题.近年来,随着运营线路的不断延展和客流量的持续增长,上述问题变得愈加突出.在经历多年的设备维修管理经验的沉淀,并不断吸收国内外先进的管理理念的基础上,采用信息化开发技术构建了一整套设备运维信息管理系统.该系统以设备管理为核心、以安全生产为要旨、以降本增效为目标,将信息技术与设备管理深度融合,实现了企业的“维修有计划、采购有依据、资源有保障、成本有核算”的设备管理理念.设备运维信息管理系统包括设备管理、计划管理、工单管理、物资管理、安全管理、报表管理六大功能模块。
  • 摘要:故障预测与健康管理(PHM)是在美国国防部和美国国家航空航天局的大力推动下不断发展、成熟起来的,其发展过程可大致分为可靠性分析、故障分析与预测、综合诊断与系统监控、综合系统故障预测与健康管理5各阶段.故障预测与健康管理系统的主要使命是帮助设备制造商、服务提供上提高其产品的安全性和可维护性,实时掌握产品运行的健康状况,实现显著、持久的客户服务能力的改善;帮助用户实时监控设备的健康状况,提前预知故障及相应维护侧率,实现运行维护水平的提升,从而提高装的工作效率,持续降低维修成本.
  • 摘要:南京地铁运营公司“6S+6M”设备管理模式的主要经验做法是通过TPM&RCM与轨道交通行业特点有机融合应用,从效果来看,通过优化设备基础管理,健全、优化设备维护管理标准,奠定了扎实的设备人机系统管理基础。6S+6M设备管理模式已在南京地铁全面实施。同时向北京地铁、上海地铁、济南地铁、长沙地铁、厦门地铁、合肥地铁等进行了介绍,获得认可和好评。南京地铁6S+6M设备管理模式具有轨道交通典型特征,具备在轨道交通行业进行推广的条件。
  • 摘要:南京地铁于2015年6月18日接收到江苏省交通运输管理局要求,为配合实施《江苏省公共交通一卡通工作实施方案》,成立专项工作组,在时间紧,任务重情况下,以克服万难之勇气,以坚韧不拔之精神,积极推广、普及全国交通一卡通互联互通工作。
  • 摘要:为解决地铁车站在运营期间大客流应对、设备布局改造、新线设备布局研究等工作,提出科学、合理的优化建议,解决无法通过实际运作得到预测结果的问题.通过该软件数据模型的测绘、导入、编程、设置、验证、校对等一系列测试工作,实现实际车站在各种工况下的客流特征和运行模式,给予现场管理提供有力的科学依据,并可适用于城市轨道交通的所有运营车站和新线研究,解决既有运营线路车站的改造、优化和新线设备布局的设计等问题.该小组于2016年1月成立,3月成型并收集客流数据,4月进行实际的仿真模拟,5月形成了初步的成果,并在现场试行进行进一步的研究与验证.该仿真模拟系统主要是利用anylogic软件,建立车站仿真模型,通过调查获得的客流数据,模拟实际车站换乘客流,各线站台客流高峰客流情况,直观的反映出车站高峰期客流特征及存在的问题,为站内客流组织优化提供可靠依据。除此之外,还可以利用此模型验证特殊情况下的站内客流情况,提供客流组织优化依据以及针对车站应急方案提出相关建议。
  • 摘要:电客车需要定期进行检修维持列车状态.为保证列车上线运行数目,检修保养作业不能影响正线运营的正常用车,检修作业有时间紧、项目多的特点.现场人员在作业中发现部分项目实施有难度,依靠现有手段无法短时间内解决问题.电客车辅助维修发明创新系列项目的立项,旨在解决现场问题,提高作业效率.目前已有继电器测试台及司控器测试台两项发明成果.西安地铁的创新平台,为电客车辅助维修发明创新系列项目提供了研发平台.西安地铁“地铁系统测试研发工程实验室”于2014年成立,包含车辆工程实验室(一期)建设,AFC、自动化、通号工程实验室的初步建设,建设周期为2014年1月至2016年1月.目前工程实验室全部建设完成.本次“电客车辅助维修发明创新系列项目”依托工程实验室平台进行发明创新.
  • 摘要:地铁在运营中通过钢轨将杂散电流泄漏到地上,腐蚀地下金属管道线路和钢筋结构,影响地铁的安全运营.这种杂散电流的腐蚀会减少埋地管线的使用寿命,降低地铁主体结构的耐久性和强度,有时甚至会造成灾难性的事故,同时还会造成一定的经济损失.2015年5月,南京市港华燃气公司给南京地铁集团公司发函(《关于消除地铁杂散电流干扰的函》),反映地铁运营的杂散电流对马群区域天然气管道产生强烈干扰,影响了天然气管道的安全运行,要求地铁公司尽快消除杂散电流干扰的问题.随着南京地铁建设的步伐,越来越多的地铁线路即将开通,如何解决杂散电流的腐蚀问题,非常迫切地到摆到了面前.
  • 摘要:通常的设备管理主要通过故障维修进行管理,该管理模式采用被动的故障处理并加以统计的方式,而不能对故障配件进行主动预防和履历追溯.需要在之前的管理基础上实现更精细化的管控,将管故障转变为研究可靠性,从而达到提前预防、点对点监控的目的.西安地铁的创新平台,为实现新思路提供了机会.西安地铁“地铁系统测试研发工程实验室”于2014年成立,包含车辆工程实验室(一期)建设,AFC、自动化、通号工程实验室的初步建设,建设周期为2014年1月至2016年1月.目前工程实验室全部建设完成.而本次“设备可靠性评价管理”项目正是依托工程实验室平台进行尝试和创新.
  • 摘要:中车戚墅堰机车有限公司是中国中车股份有限公司全资子公司,承担铁路机车新造和修理工作.近几年来,公司始终保持大功率内燃机车技术领先地位.公司现在拥有主要生产设备3023台,原值107326.65万元.公司机车制造关键件主要包括:机体、曲轴、构架、连杆凸轮轴、缸头缸套以及抱轴箱.机车制造关键件加工重点高精尖设备结构复杂,设计精密,一旦发生故障维修成本高时间长,严重影响公司生产的均衡性.因此通过控制设备停机提高设备综合效益,将传统设备管理的以“修”为主过渡到以“管”为主,管修结合,达到的提高设备故障间隔时间,降低设备故障修复时间目的,从而不断提升公司设备管理水平,确保公司稳健发展.
  • 摘要:通过对近年来中国各城市的轨道交通能耗分析研究的基础上,建立城轨能耗评价指标及体系,对运营项目能耗水平进行比较研究,分系统的梳理和分析能耗情况;对各种节能减排措施进行评价分析,结合体系评价的结果,建立有中国特色的节能减排措施体系,指导工程规划、设计和施工,指导己运营和建成项目的节能减排改造,使绿色交通更“绿”!建立城轨能耗评价指标及体系、建立有中国特色的节能减排措施体系及能耗远程监控体系将有助于节能措施的推广应用,可以起到降低轨道交通运营能耗,节约能源,实现节能减排、降低运营成本、提高地铁能源管理水平的作用。通过建立的能耗指标评价体系可对各条线路、各个城市的城轨能耗进行对比分析,能对节能成效进行有效评估;节能减排措施体系的提出将规范和指导城市轨道交通规划、设计、建设、运营和既有线改造。而能耗远程监控体系的建立可实现对城轨能耗的有效测量,有助于对节能效果进行客观评价,从而实现各子系统节能措施的最优组合;综合节能措施的示范应用又将促进节能措施的推广,将大大降低城市轨道交通能耗。该项目对促进城市轨道交通节能减排,低碳城市建设有重大意义。
  • 摘要:大连港在鲇鱼湾港区建设过程中,深入研究发展需求,认真制订发展战略,系统总结成功经验,在港口规划设计、建设发展模式,码头工程建设技术、管控一体化、安全环保节能等方面逐步形成系统创新技术成果,对于今后综合性液体散货港口建设具有重要的指导作用。近10年来,鲇鱼湾港区各项工程荣获包括国家优质工程银奖、国家优秀设计银奖、交通运输部优秀设计一等奖、交通运输部优秀咨询奖、港口协会科技进步奖、水运协会科技进步奖、中国石油工程建设协会优质工程金奖、中交股份优质工程奖等奖项在内的多个重要奖项,充分体现了建设者们高超的技术研发、工程设计、项目管理和港口运营水平。经过近10年来建设发展,大连港始终以市场为导向,坚持先进的发展理念,全面打造以生态型、高效型、创新型、智慧型、幸福型的“五型”港口,通过开发深水离岸资源带、多货种工艺换装技术、自主创新、信息化与现代化港口有机结合,努力把姑鱼湾港区建设成为一个资源节约型、环境友好型的综合性液体散货物流港和枢纽港.
  • 摘要:日照钢铁公司作为岚山公司的重点客户,伴随着岚山临港钢铁产业的不断发展壮大,岚山公司钢材的周转量大幅增加。为打造钢材装卸品牌,更好的服务于港口和临港产业,成为适应港口发展的必由之路。为进一步强化企业内部管理,创新管理思路,促进公司对钢材货物的安全管理,岚山公司自主研发了基于港钢交互平台的钢材管理系统,为公司安全生产提供了一个智能化、易操作、实用的管理平台,适应了现代生产指挥的需要,极大的保障了钢材收发货作业的安全性,提升了港口的形象。该系统的成功运用,取得了良好的经济效益和社会效益,促进了公司内部的管理规范化和精细化,增强了港口的信息化实力。
  • 摘要:《重载超高自提升式岸桥吊装系统》属于港口机械技术领域.岸桥是用来在岸边对船舶上的集装箱进行装卸的设备.随着集装箱运输船舶的大型化,特别是超巴拿马船型的快速发展,对岸边集装箱装卸设备提出了更高的作业要求.本项目在对存在问题深入分析研究的基础上,全新设计了重载超高的自提升组合式岸桥。以适应于600-1000吨吊装负荷和超高高度的施工作业的需求。通过创新设计的组合协调自动控制装置、设置于立柱侧面的加强型背拉张弓装置和不受场地限制的门架自顶升同步系统等。使吊装系统提升能力强,作业范围宽,空间大,荷载重,控制稳定可靠;并可以在高空作业时实现吊具的轨迹精确控制,优化了对位技术,提高了效率,节约了生产成本,降低了安全隐患可能带来的风险。
  • 摘要:传统的皮带机流程系统,设计建造时转载站内皮带机头部滚筒方框及皮带机腹板均为密封式结构,易堆存积料.由于前期设计没有考虑积料清理问题,导致堆存在该处的积料清理相当困难,职工劳动强度大,而且影响设备安全运行,同时导致作业环境脏乱差,作业成本增加.其次皮带机系统流程作业存在物料种类多样化的特点,但原设计仅考虑主要作业物料种类,如砂矿、球矿、粉矿等流动性较好的货种.对于流动性较差货种作业(如铝矾土、巴粗粉等),漏斗通常会出现堵塞现象,导致溢料堆积,清理困难.皮带输送机转载站积料自清机构在全国港口中属于首创,创新性解决了粘湿物料作业工况下,积料收集及清理的难题。分料漏斗的改造,开创性采用了双翻板结构设计,解决了漏斗堵塞难题,用最小的代价取得了最佳的效果。
  • 摘要:从日照港区域经济的发展来看,要打造成为一个集装箱基础港,应以港口散货为依托,进一步突破散货装箱工艺的发展瓶颈.目前,散货装箱的一般流程为集卡提空箱入场,由正面吊落箱,装箱完成后在场内堆存,最后由集卡车提箱出场.针对正面吊作业环节,公司自主研发了一种行车式多功能散货装箱平台。行车式多功能散货装箱平台由行车系统、地坑基体、储料罐系统和电控系统等四部分构成。行车式多功能散货装箱平台在装箱效率、能源消耗、运行成本等方面均有较大的提高。现场的装箱作业流程主要分为3个环节:空箱移箱、散货装箱和重箱移箱。以粉状货为例进行测算,每个工作循环约为50分钟,单班作业效率可达14TEU。2015年6月日照港集团集装箱发展有限公司在16-4场地安装行车式多功能散货装箱平台,整体效果良好。使用行车式多功能散货装箱平台进行装箱作业时,作业人员通过操纵电控系统控制台来完成箱体的升降、平移、倾转等动作。
  • 摘要:由于货物粒度小、比重轻,装箱落料过程中伴随着大量粉尘,因此作业时要同时配套使用除尘设施。现有散货装箱工艺在作业效率、装箱成本以及粉尘控制等方面尚属薄弱环节,因此要实现矿渣粉弃散进箱,装箱效率、环保、成本、安全是巫待解决的问题。针对粉料装集装箱作业的难题,同时结合公司现有的生产设备,对目前国内现有的粉料装箱工艺进行研究,主要有螺旋式装箱工艺和重力式装箱工艺。本项成果目的提供一种新型的气卸粉料装集装箱作业平台,整体设计为对称式钢结构平台,以直装的方式进行卸车、装箱,减少了作业环节,降低了生产强度,能够达到提升效率、降低污染的目的。为了实现上述目的,采用一种气卸粉料装集装箱作业平台,其特征在于,包括支撑机构、操作平台机构、装箱输料机构。
  • 摘要:2013年龙口港的吞吐量首次突破7000万吨大关,生产任务加重,工人劳动强度增大,业务办理更加繁忙.提高码头生产效率、降低工人的劳动强度成为港口生产经营管理的重中之重.根据分析,确定项目改造目标:基于物联网技术,将企业客户连接起来,实现从运输车辆到港门、过磅、现场作业、出港门到客户厂区的全程监控,在现有设施的基础上进行技术改造,实现码头管理的自动化、智能化.开发“港口内部经营管理+线上客户服务”的散杂货港口区域性管理平台。港口内部管理方面采用流程化作业、过程监控,并借助物联网设备对作业过程中的车队、船、货、码头资源(人、机、内部运输车辆、堆场)等信息进行实时的信息采集、处理、跟踪及监控,以提高码头的作业效率、降低作业成本。港口对外服务方面依据港口物流作业信息,为船货代、车队、货主单位等提供服务,实现港口信息与客户信息的互通和互动。
  • 摘要:我公司的工程运输、承包运输管理不同于营业局的管理,在基础设施、人员配备、管理需求上有不同的要求。目前营业局机车车辆管理信息化发展很快,但营业局现有管理软件不适合我公司管理需求。我公司的机车车辆技术管理在不断加强、健全管理的同时,大量数据的处理、共享等信息化工作没有及时跟进;同时近几年,随着生产规模的扩大,我公司运输设备大量增加,因项目多致使设备运用点多、管理分散,各基层单位管理水平参差不齐,公司运输设备的运用、质量、技术管理的工作量、难度加大。急需从管理实际出发,研究建立适合的管理系统。《铁路施工企业机车车辆管理系统》就是以我公司现有的生产管理模式和要求为基础,建立起机车技术管理、机车质量管理、机车检修管理、统计报表管理、车辆管理、办公管理等模块,规范、统一管理台帐、要求,建立起运输设备运用、检修、技术和数据管理系统,达到运输设备的信息化管理,提升运输管理水平,提高工作效率,促进运输生产有序开展。
  • 摘要:随着国内施工企业纷纷走出国门,国产的各类机电设备伴随着走出国门、一方面拉动了国内机电产品出口、另一方面大大节约了海外施工成本.其中特种设备在各种施工设备中占有相当大比重,对于大部分特种设备走出国门一定意义上就意味着失去了国家强制的监管,因此如何做好特种设备在海外施工企业的安全管理意义重大.
  • 摘要:机械设备管理是建筑施工企业管理的重要组成部分,管理水平的高低将直接影响着项目安全质量、工期进度、成本效益和企业信誉。特别是租赁机械设备不论是数量投入还是费用支出,在项目的施工生产当中都占据着较大比重,必须将机械设备集中租赁作为提升设备管理水平的重要内容,作为企业提质增效的关键举措,通过对机械设备租赁的全局集中管控,切实提高企业机械设备的管控水平。
  • 摘要:随着我国深化国有企业改革的发展,施工企业需要逐渐将信息化管理技术融入到生产经营的各项工作任务之中,从而提升企业的综合竞争力。施工车辆管理作为工程管理的重要组成部分,迫切需要由粗放高耗能管理模式向科学信息化管理模式转变。
  • 摘要:针对桥隧监测养护业务,以较多的外业工作为依托,在繁重的现场工作中,如何减轻现场检测工程师不必要的工作量,达到快速有效对桥隧结构进行检测的目的,己经成为养管工作中增效保质的关键。针对提高现场检测效率、提高检测技术整体性拟采取在现场检测设备使用过程中拟定设置统一管理设备库,保证设备整体性及安全性;检测工作不仅需要大量的检测设备,同时也需要利用部分辅助工具,确保工作顺利进行。多设备、长距离的转场工作,势必给设备的转运工作带来不便,通过增设方便可行的运输运距方式,改善现场作业情况。为使现场检测工作充分发挥检测人员与仪器设备相互协调,需解设备整体携带,便于操作管理、利于转场携带等问题。拟通过对已有设备及涉及到相关检测要求在一定程度上适应工作需求,对具体实施工具进行革新整合,从而改善现场检测工作的适应性,提供工作效率,完善装备标准化,为后期细致化标准化检测工作起到推动作用。基于性能设计,充分考虑现场工况与检测成本之间的关系,利用现有便携式装备箱的优点,革新整合出利于野外桥梁检测车配合工作等功能,同时在运距大、转场频繁的实际情况下也能保证设备安全转运、操作规范化管理等方面的要求。
  • 摘要:通过分析可知:影响燃烧器维护成本增加的最主要因素是:燃烧器设计缺陷。燃烧器工作时,燃烧剧烈烧损卸料槽、挡火圈、喇叭口等。在生产任务紧不停产维护情况下继续生产,导致烧损更严重、故障扩大。并提出对操作人员进行了培训,要求严格按照规章对燃烧器进行操作、保养。定期检查燃烧器各部件有无损坏,定期检查干燥滚筒内各部件有无损坏。一份耕耘,一份收获,这次革新活动,是在局领导的大力支持和关怀下进行的,达到了预期目的,取得了良好的经济效益和社会效益。在今后的工作中我们将不断进取,努力掌握先进的机电一体化技术,加强自我完善,更好的服务于公路建设。
  • 摘要:高速公路交通设备管理系统是集计算机技术、网络通信技术、物联网为一体的信息系统工程,它能够使企业运行的数据更加准确、及时、全面、详实,同时对各种信息进一步地加工,使企业领导层对生产、经营的决策依据更充分,更具有合理性和科学性.企业设备管理的信息化系统的应用,为企业设备的管理带来前所未有的改变.它不仅减少了设备管理涉及到的相关工作量,提高设备管理的工作效率,同时节约了大量的人力物力,在确保高速公路快捷、安全、绿色和舒适,让高速公路机电设备发挥现代科技及互联网、物联网巨大作用,也为企业带来了明显的经济效益和社会效益.
  • 摘要:近年来,中国跨境电商发展势头非常强劲,与之相匹配的跨境物流产业也随之蓬勃发展,中国邮政作为万国邮联的一员,在跨境物流产业具有代表性的国际小包也面临机遇和调整.广州邮政相比其他分公司,具有跨境电商试点城市的扶持政策和临近白云机场的地理优势.然而对于物流业来说,时限是保持竞争优势的一个决定性因素,因此如何保持更快的邮件处理时限,是广州邮政赢得客户、赢得市场的最有力法宝.为此,广州邮政于2013年初,启动了国际小包生产流程优化项目,从机械设备、信息系统、细节调整、场地、生产工具五个方面进行优化,借助信息技术和机械手段对业务流程进行优化,进一步提升收寄、分拣、封发、交接装卸、运输的支撑能力,提高邮件处理效率,缩短内部处理时限,提升了客户服务质量.
  • 摘要:随着互联网的发展,以电商用户为主的国际进出口业务量高速增长.目前,国际小包的收寄依然采用人工集中收寄的方式,效率低、作业人工用量大,急需一个可以自动收寄的设备以提高效率和减少作业人员.我院研发的小包自动收寄系统具有自主知识产权的智能图像扫描与识别设备,具备高效的识别算法和高识读率,称重系统采用高精度传感器和国际一流的称重、滤波算法,使得动态秤能够实现高线性度、高精确度及高稳定性工作.和传统手工作业方式相比,系统具有较高的生产效率,友好的人机界面操作简单,流程更贴近工艺要求.
  • 摘要:公交行业属于国有服务性行业,车辆及设施设备的采购均属国有资产管理范畴,许多公交企业对设备设施的管理使用存在许多漏洞,由于受传统设备管理理念与模式的制约,现代化设备装备与陈旧管理模式的矛盾越来越突出.如何实现设备资源的有效整合,提高公交企业设备管理综合效率和效益,降低运行成本,进而增强公交企业的综合管理能力.这是摆在公交企业设备系统面前需解决的当务之急.因此,引入新的管理理念,运用先进的管理方法,实现设备管理的系统化、流程化、专业化和精细化,显得尤为迫切.
  • 摘要:近年来,随着民航产业的迅猛发展,通信、导航、监视、气象及情报等空管设备不断更新,新设备、新技术得到广泛的应用.空管设备作为空中交通管制的物质技术基础,在飞行保障中发挥了不可替代的作用,设备管理的好坏,将直接影响到飞行安全、服务质量和经济效益.潍坊机场航管中心顺应民航空管设备管理的发展,初步建立起一套适应中小机场的空管设备现代化管理模式,并予以应用与推广,取得了一定的效益.
  • 摘要:目前计算机所使用的传统机械硬盘对于运行效率已无法满足现有系统软件的使用需求,绝大部分用户反映在系统软件运行过程中容易出现卡顿与死机的情况影响了工作效率与生产保障。本课题旨在研究通过在机场业务终端中应用固态硬盘来优化终端运行性能及提高机场业务软件运行效率,从而达到提升机场信息系统服务质量的目的。
  • 摘要:交通运输是国家重大基础设施,是我国重点建设的投资领域.我国从上个世纪末开始重点提高铁路运输能力,预计“十三五”期间全国新建铁路不低于2.3万公里.截至2015年底,中国建成铁路总里程12万公里,居世界第二;高铁总里程1.8万公里,居世界第一,占世界高铁总里程60%以上.在城市轨道方面,2015年底我国共有25个城市112条轨道交通线路开通运营,总里程约3300公里,预计到2020年全国城市轨道交通总里程将达到6000公里.轨道交通的大规模建设,使得铁路线路整体维护也成为一个重要课题,轨道维护将成为未来交通运输行业中非常重要的一环.针对轨道交通领域钢轨维护问题,现在市场上出现了2种高端智能修复装备:钢轨打磨车和钢轨铣磨车.双动力钢轨铣磨车是专门针对城市轨道维护的重大智能装备,是国际首台套面向城市轨道交通维护的专用钢轨铣磨产品。
  • 摘要:司机嘹望灯带安装在安全门端门边缘,便于司机观测到安全门与列车间隙中的情况.设置的主要目的是保障乘客及行车安全.由于司机嘹望灯带采用照明用电,一旦照明总箱跳闸会导致安全门设备室照明配电箱断电,进而导致司机嘹望灯带熄灭,影响了司机对安全门与列车间隙的观测.由于司机晾望灯带是关乎行车安全的防护设施,需要持续运行.因此将司机嘹望灯带由原照明用电调整为动力用电,即由原安全门系统照明配电箱(无后备电源)供电改为安全门系统电源模块(有后备电源)供电,并将LED开关电源更换为工业级开关电源.哈尔滨市轨道交通1号线一、二期工程共计18座车站37侧站台(11座“岛式”2侧站台的车站、6座“侧式”2侧站台的车站、1座“1岛1侧式”3侧站台的车站),此次技改项目的工程范围包括全线18座车站司机燎望灯带(安全门设备室电源柜至安全门端门处司机晾望灯带)的管线敷设、器件安装、接线调试等。
  • 摘要:钢轨的维修方式有涂油、打磨修理、加强养护维修、更换等.其中钢轨涂油是改善轮轨间接触状态,降低轮轨间磨耗,延长钢轨更换周期更高效、更经济的钢轨维护方式.随着城市地铁的快速发展,路网长度的不断延伸,人工涂油的作业模式已不可行,钢轨自动涂油器的运用成为钢轨维修的必需设备之一.
  • 摘要:为了解决和克服传统人工拆挂接地线工作繁重、劳动强度大、工作效率低、安全可靠性差的缺点,杭州地铁运营分公司向供电安全系统设计、制造厂家提出了相关需求,并与设备厂家一起开发了远程拆挂接地线的可视化接地装置,在后期投入试运营的2号线东南段和4号线首通段均安装了可视化接地装置。该装置的使用大大减轻了供电人员的劳动强度、压缩了拆挂接地线时间、提高了系统安全可靠性。可视化接地系统的应用,在降低人力成本、提高夜间设备检修“天窗”点利用率和保证操作和作业人员安全等方面具有重要的现实意义。
  • 摘要:青岛地铁设备车间结合自身轨道交通设施设备的特点及精细化管理体系要求,吸收融合TPM(全员生产维修)管理体系,以设备维修的全生命期为管理主线,将洗车机的招标采购、设计联络、安装验收、维修规程、现场管理、维修模式、效率和质量改善进行全面的梳理和细化,建立精益化的TPM设备管理体系.达到提高设备维修管理水平,提高维修队伍建设,节约设备维修工作成本的目的,从而建立具有青岛地铁特色的设备维保模式.
  • 摘要:本系统通过激光打码机,为机车和车辆配件进行打码设计,实现对物资打码零损伤,适用于多种材料,多种规格配件,复杂多变的现场环境。通过在金属、电镀、镀膜、塑料橡胶等物资材料上打上二维码后,系统依托该物资的唯一的二维码或物联网编码(RFID)确定该物资唯一身份,并在验收、入库、出库、调拨、装配、使用、维修、报废等各个环节进行扫码跟踪,达到物资的全生命周期管理、全过程卡控、全成本核算,通过大数据处理技术,建立健全物资质量信息跟踪、反馈及追溯机制,建立物资采购、使用、维修、报废的信息库,实现以物资为对象的全生命周期跟踪,同时可与供应商的绩效管理进行有效衔接,管理者能通过二维码追溯物资的生产信息、仓储信息、物流信息、现场使用信息等。使物资质量管理和供应商管理科学化、透明化。本项目方案有沈阳路局主持建设研发,应用于机务段和各个车间,作为路局物资智能管控平台主要功能框架之一。
  • 摘要:刚性接触网是城市轨道交通行业内的重要组成部分,刚性接触网是由架空刚性汇流排、接触线、支持定位装置、绝缘部件及架空部件组成,是一种全新形式的接触网.与传统的柔性接触网相比,刚性接触网具有结构简单、接触线无张力及运行检修简单等特点,大多应用于地下隧道内.刚性汇流排是接触网正常固定和载流的主要设备元件,但是当受外力作用导致汇流排断裂,对其修复极其困难(修复时需更换整锚段的汇流排与接触线,按照我国目前铁路交通行业平均能力计算,预计需要4-6小时才可对其进行修复),将直接影响到行车安全及列车准点运行.为解决这一难题,苏州轨道交通接触网专业自2013年起研发应急汇流排装置,进一步提升轨道交通接触网设备运行可靠性,减少因接触网故障停运时间,提高列车准点运行率,增加运营效益.
  • 摘要:随着大量敏感负荷不断接入电网,电压暂降问题日益突出.本文通过分析轨道交通的自动扶梯面临的电压暂降问题,从保证自动扶梯的正常运行的角度,在自动扶梯厂内做了多次电压暂降试验,指出了防治电压暂降的必要性;随后,阐述了电压暂降保护器VDC的工作原理及其应用;最后,通过分析与某个地铁站进行电压暂降保护试验的案例,论证了VDC可以有效地治理电压暂降,具有较高的工程应用价值.
  • 摘要:日照岚桥港口石化有限公司罐中罐、调节罐外罐污油回收工艺流程项目用于石油化工等环保运营设施中污油回收、设备工艺、操作运营等方面进行了研究,开发革新了使用于炼油行业的污油回收工艺流程,取得了较好的经济效益和环境保护治理效果。项目主要创新点如下:研究了石化炼厂常减压含盐污水处理技术,解决了罐中罐、调节罐单一流程承受各类含油、含盐、含硫污水统一用一套工艺流程处理技术。对罐中罐、调节罐外罐污油回收工艺流程改造,提高污油回收率,对生产运行有很大改善,节约公司生产成本,降低罐中罐、调节罐出水油含量,提升环保设施运营效率,为防止水污染治理方法迈进新台阶。改造后的污油回收工艺流程,设计构思巧妙、布局合理,投入成本低,操作简便,污油回收率高,工艺流程实用性强;尤其在污油回收工艺流程上安装观察视镜和污油取样检测口,实现污油精细化操作,而且实施污油回收远程画面检测液位控制系统,提高污油回收质量。攻克高空带压安装污油回收工艺流程技术,自主改良加工研制罐壁钻孔机具,对罐壁钻孔机具反复试验,性能可靠、操作便捷,实现高空带压安装污油回收管道安全操作能力。2016年完成罐中罐、调节罐外罐污油回收工艺流程技术革新改造,投入使用后操作流程作业方便、污油回收率高,成功解决罐内污油长周期积存问题,满足常减压装置长期生产运行条件,提高含盐污水处理效果,而且出水水质合格达标。
  • 摘要:计算机技术和互联网技术的发展,为船舶信息化建设提供了技术支持.镇江港务集团有限公司轮驳分公司紧紧抓住时代的脉搏,引领潮流,和相关公司开展合作,进行技术攻关,第一个在港作拖轮上开发了拖轮远程监测管理系统,为拖轮信息化整体解决方案进行了积极的探索.拖轮远程监测管理系统主要由设备工况监测报警系统、AIS系统、拖轮能耗监测系统、视频监控系统、设备管理系统等子系统组成。通过网络系统(包含局域网络、服务器和网络交换机、3G网络等)进行远程传输,实现船、岸无线交互,最终达到人、船、机的一体化监控管理,实现了拖轮的信息化管理。
  • 摘要:近年来,国内外市场燃油价格的攀升使船舶营运中的燃油成本所占比例越来越大,对企业的成本及利润的影响日益突出,燃油管理一直是各类船公司生产经营中的一个热点和难点问题,如何采取科学、合理、安全、经济的方法,节约燃油消耗,是港口拖轮一直追求的目标.镇江港务集团有限公司轮驳分公司(以下简称轮驳分公司)拥有拖轮、驳船、交通船、供水船、油污水处理船、带缆艇等各类船舶,其中全回转拖轮6艘,主要从事港口水运综合服务、海轮协靠离、江海大重件运输、沿江船厂大型船舶下水、移泊、拖带服务、抢险救助等业务,作业复杂,年耗燃油1500吨左右.随着公司经营发展、拖轮作业量和船舶用油不断上升以及国际国内油价大幅攀升,燃油成本已成为公司第一大成本开支,是影响公司利润增长的重要因素.因此,做好节能减排工作,对轮驳分公司的生存和发展至关重要.轮驳分公司通过加强船舶的科学管理,在确保安全的前提下,不断技术创新,创新体制机制,采取优化设备技术参数,合理操纵船舶,科学操作主机,统筹计划,合理调度船舶,定额管理,科学培训体系,促进节能减排,效果明显.
  • 摘要:港口拖轮公司主要还是沿用前苏联的船舶设备管理模式.随着船舶装备水平和管理要求的提高,此模式中存在的一些问题愈加显现,如修养结合度的把握、维修度的把握、随意性的克服等等.尽管90年代初交通部推行了CWBT体系,但由于该体系主要是在航运船舶设备管理基础上研究开发的,在港口拖轮上应用还存在一定的不适应性.为了克服传统管理中的固有缺陷,探索适合港作拖轮特点的设备维修保养管理体系,构建和推行了具有拖轮特色的点检和RCM维修体系.据了解,这也是港口拖轮公司在设备管理中首次采用该体系.
  • 摘要:近年来,盐田国际吞吐量不断攀升,港口基础设施建设如火如荼,能源消费总量和二氧化碳排放总量持续增长,为实践“蔚蓝海港,载绿世界”的承诺.盐田国际通过开展绿色港口LESS体系建设(L:LED照明和LNG拖头;E:e-hybrid RTGC;S:岸电Shore Power;S:实心胎Solid tyre),取得了较大的成效,港口综合能源单耗和碳排放强度呈现逐年下降.积极推进岸基船舶供电,让港口的天空更蓝,加大清洁能源LNG拖车应用,继续深化港口装卸机械e-hybrid RTGC应用,新型粘结式实心胎应用(Solid tyre),LED灯置换传统纳灯,完善节能减排管理.盐田国际能源利用结构也发生了较大的变化,清洁能源的占比逐年增加,高碳排放能源占比逐年减少。盐田国际将环保理念贯穿于港口建设、营运和企业文化各个方面,坚持以节能、低排放的方式推动港口的可持续发展。
  • 摘要:新海达码头自2014年从外贸码头转型为内贸码头后,作业量迅猛增长,闸口压力不断增大.新海达集装箱码头以实际需求为导向,利用信息通信技术以及互联网平台的应用实践,实施内贸集装箱闸口交提箱无纸化系统.
  • 摘要:此次温控系统改造工作的成果内涵主要体现了常州公交运用科技信息手段管理的决心和信心,通过技术手段解决车载空调使用管理的难点,同时在系统建设完成后加强长效管理,保证系统每年的稳定运行。同时也体现了公司在创新项目建设过程中从研发改造、测试运行、使用维护等各个环节团结协作,攻坚克难的团队合作精神。此次项目建设涉及车辆硬件改造,通讯协议对接,软件平台开发等相关工作。
  • 客服微信

  • 服务号