装配式钢管混凝土绿色隧道探讨

摘要

本文针对目前中国公路隧道复合式衬砌厚度大,施工速度慢,施工质量难以保证,后期病害频发等现状,提出一种新型的装配式钢管混凝土公路隧道衬砌结构.该结构结合钢管和混凝土两种材料的受力优点,形成一种承载力强,塑性和韧性高的隧道衬砌;通过工厂预制,规模化生产,现场装配的施工方法,具有施工速度快,施工功效高等优点.计算分析表明:该结构受力性能好,能有效地减小现有复合式衬砌的厚度,可在新建隧道的支护和既有隧道加固和维修等方面推广使用,具有良好的经济和社会效益.