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压气机失速与喘振动态模型与仿真

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摘要

失速和喘振是限制压气机性能提高的重要因素,对压气机进行失速和喘振进行主动控制需要建立压气机数学模型.本文参考Moore-Greitzer不可压缩压气机模型,在此基础上通过在周向环面方向空间离散化,建立了分布式压气机模型.理论推导与仿真说明,所建立的模型可实现压气机失速与喘振动态特性仿真.

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来源
《中国航空学会第十七届航空发动机自动控制专业学术交流会》|2014年|447-454|共8页
会议地点长春
作者
孙占恒; 苏三买;
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作者单位

中国航空学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类自动控制系统;
关键词
航空发动机; 控制系统; 压气机; 失速现象; 喘振现象; 建模仿真;

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