用户异质下公交定价和道路收费收入再分配研究

摘要

针对收费道路与公共交通并行的竞争交通系统，本文从两个方面扩展了Mirabel和Reymond (2010)的研究工作。一是集成考虑了出行时间价值异质的情形，从效率角度考察了收费收入再分配引起系统总成本的变化情况。这是比较现实的，交通系统中的出行用户由于职业、出行目的、性别、收入水平等不同，往往具有不同的出行时间价值。二是利用洛伦兹曲线和基尼系数，探讨了道路收费收入再分配政策对出行用户公平性的影响效果。