发动机主动稳定性控制策略初探

摘要

通常,风扇/压气机可用稳定裕度明显高于具体使用条件下的最大值,理论上对发动机性能的提高提供了可能.基于上述思想,本文开展了主动稳定性控制(ASC)方法研究,在小畸变下,通过降低稳定裕度要求来提高性能;在超出畸变容限时,必须无条件保证发动机的工作稳定性.建立了进气畸变气动稳定性模型,并嵌入常规控制规律,推导出主动稳定性控制规律,给出了相应的控制策略.以某涡扇发动机为对象,开展了主动稳定性控制仿真研究.结果表明,主动稳定性控制在中等畸变强度以下对降低稳定裕度的要求获益显著.