基于刚性环轮胎模型的车辆冲击振动仿真研究

摘要

根据轮胎-车轮系统的结构特性,提出刚性环轮胎模型,然后建立了以刚性环轮胎模型为基础的4自由度车辆振动模型,并采用VC++语言进行了数值仿真.仿真结果表明,基于刚性环轮胎模型的仿真结果与实车试验结果有着良好的一致性,与点接触轮胎模型相比,车身加速度平均误差下降了26.88%,车轴加速度平均误差下降了11.75%.