氢内燃机高负荷热EGR的燃烧和排放特性

摘要

在一台进气道燃料喷射(PFI)氢内燃机上安装了热EGR系统，研究了大负荷热EGR时的氢内燃机燃烧和排放特性.试验结果表明,增大EGR率,缸内最高压力和NOx排放会有明显的降低.氢气燃烧的滞燃期和快速燃烧期也有所增大,但平均有效指示压力和循环变动的变化不显著,对整机的功率输出和平顺工作几乎没有影响.过大的EGR率使当量燃空比超过化学计量比,此时部分氢气不参与燃烧,因而氢内燃机功率输出显著降低,燃料经济性明显变差。