分层EGR对缸内掺氢汽油机燃烧与排放特性影响的仿真研究

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第 1 章绪论

1.1 引言

1.2 氢能源在汽车领域应用的研究现状

1.2.1氢气的理化特性

1.2.2 氢燃料电池

1.2.3 纯氢发动机

1.2.4 掺氢发动机

1.3 汽油机 EGR 技术研究现状

1.3.1均质EGR

1.3.2分层EGR

1.4 本文研究内容

第2 章发动机仿真模型的建立与验证

2.1 发动机实验台架的搭建

2.2 发动机计算模型的建立

2.2.1 控制方程

2.2.2 湍流模型

2.2.3 喷雾模型

2.2.4 点火燃烧模型

2.2.4 排放模型

2.3 发动机三维模型的建立

2.4 仿真模型的建立

2.5 计算模型验证

2.6 本章小结

第3章分层 EGR参数对缸内掺氢发动机EGR分层及性能的影响

3.1 EGR 分层的设计思想及研究方案

3.2 不同分层 EGR 结构对 EGR 分层效果的影响

3.3 分层 EGR 压力对 EGR 分层以及发动机燃烧排放特性的影响

3.3.1 不同分层 EGR 压力对 EGR 分层的影响

3.3.2 不同分层 EGR 压力对发动机燃烧排放特性的影响

3.4 分层 EGR 率对 EGR 分层与发动机燃烧排放特性的影响

3.3.1不同分层EGR率下缸内EGR的分层效果

3.3.2不同分层EGR率下的发动机燃烧排放特性

3.5 本章小结

第 4 章 氢气喷射策略对 EGR 分层与发动机燃烧及排放的影响

4.1 不同掺氢比对 EGR 分层以及发动机燃烧排放特性的影响

4.1.1不同掺氢比下缸内EGR的分层效果

4.1.2不同掺氢比对发动机燃烧排放特性的影响

4.2 不同喷氢压力对 EGR 分层及发动机特性影响的研究

4.2.1不同喷氢压力对缸内EGR分层影响研究

4.2.2 不同喷氢压力对发动机燃烧排放特性的影响

4.3 本章小结

第 5 章 全文总结与展望

5.1 全文工作总结

5.2 工作展望

参考文献

作者简介

致谢