客车空气弹簧安装位置优化设计

摘要

应用LMS Virtual.Lab.Motion建立某氢燃料客车整车多体动力学模型,进行整车转向瞬态响应试验仿真.研究空气弹簧在整车空间内的不同布置位置,对整车操纵稳定性的影响.以整车质心侧偏角为操纵稳定性评价指标,对悬架系统空气弹簧安装位置参数进行灵敏度分析,采用实验设计方法对整车操纵稳定性进行优化设计.优化前后的对比结果表明优化有良好效果,证明了优化方法的有效性.