海南交通可达性水平的测度与空间分异格局分析

摘要

设定交通可达性指数及交通区位优势度、内部交通连通度和对外通达性三个分指数,测度海南各县级行政区的交通可达性水平,并采用基于GIS技术的Global Moran’s I和Getis-Ord Gi*指数分析与全局趋势分析方法,对海南交通可达性水平的空间分异格局进行分析.结果显示,目前海南各县级行政区的交通可达性水平及其三个分指标均存在明显的差异;交通可达性水平和交通区位优势度均呈现沿海内陆分异与北南方向上类似U型分异格局;内部交通连通度大体呈北部沿海地区较高、西南部地区较低而东南部地区居中的分异格局;对外通达性呈现比交通可达性水平更明显的沿海内陆分异,且在北南方向和东西方向上均现类似U型分异特征.海南交通可达性水平的空间分异受到地形、海陆位置等自然地理因素与经济发展水平、城镇化水平等社会经济因素空间分异的影响.加强西南地区道路网建设,加强从澄迈到保亭沿线地区的重大交通设施建设,是目前促进海南交通空间布局优化的重要举措.