电动客车热泵空调系统仿真与优化

摘要

作为电动汽车的第二大耗能部件,客车空调的开启会降低电动客车25％-30％的行驶里程.本文围绕10米车型纯电动客车变频热泵客车空调性能优化进行仿真研究,优化目标为在换热器设计高度降低的前提下,额定制冷量达到26kW,制冷COP达到3.2.主要采取的技术路线为:实验获取数据,提出优化方案,建立热泵系统仿真模型,用实验数据验证仿真模型,最后仿真计算出优化方案对系统能效的影响.选用新型高效涡旋压缩机,优化换热器结构应用到新系统中,仿真结果表明在考虑风机耗功的基础上,额定制冷工况系统制冷量达到26.65kW,整机制冷COP为3.57,达到优化设计目标.