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张慧龑; 邢卫东; 石磊; 邓康耀;
中国内燃机学会;
柴油机; 脉冲增压系统; 压力波特性; 排气能量传递;
机译:集成式能量回收与增压装置能量传递和流动特性的结构参数的数值研究
机译:通过排气羽流传递的电磁波的实验研究:从传播到信道特性
机译:皇家涡轮增压使发动机线束排气产生脉冲能量
机译:涡轮增压和电机收集效率50%汽油发动机和排气能量:电机消除了Turbolags,并能够精确控制增压压力,并消除涡轮增压的缺点
机译:内燃机排气系统压力变化,原因及噪声抑制的实验研究
机译:能量传递:LaPO4中Tb3 +和Eu3 +之间的能量传递:脉冲与关断连续波激励(Adv。Sci。10/2019)
机译:实际涡轮增压4周期柴油机排气系统气流研究:第1次报告,排气系统理论分析及其设计问题应用
机译:用于从低能量增压器到中能量增压器的同步波束传输的相位控制方案。
机译:控制电动压力机的能量特性-在下冲程时将能量从增压器传递到曲轴,在上冲程时将能量从冲头传递到增压器
机译:用于在活塞增压器的排气出口处致动可控阀的方法以及用于执行该方法的阀装置,该可控阀可以由内燃机的排气能量来驱动
机译:私人机动车的框架具有能量传递单元,该能量传递单元将脉冲能量从驾驶员侧传递到乘客侧的可变形框架部分,或者将另一种脉冲能量从乘客侧传递到驾驶员侧的部分
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