轨道交通站点周边土地利用与居民通勤方式研究

摘要

为研究轨道交通站点周边土地利用方式究竟如何转变,才能有效促进低碳化出行方式的产生,针对1422个拥有小汽车的家庭展开调查,结合8类现状用地数据,以小汽车通勤为参照对比其它4种通勤方式,构建二元逻辑回归模型,分析站点周边土地利用与当地居民通勤方式的相关关系.结果表明:(1)在不同交通方式对比模型中,土地特征与通勤方式的正负相关保持一致;(2)按照经济成本、时间成本、居住地区分的不同群体的通勤方式决策对土地利用的考虑存在差异;(3)有关非机动车的通勤决策与土地利用关联性低.最后提出预先评估出行决策影响因子、设计满足不同群体需求的最优方案、以更多途径促进非机动车通勤频次三种策略,以期促进轨道交通站点周边居民低碳化出行.