某车型前碰试验前排假人小腿伤害优化分析

摘要

某车型在2015版C-NCAP64kph正面40％偏置碰试验和50kph正碰试验中,主驾假人和副驾假人小腿得分较差.通过伤害数据和高速摄像的分析,需改善主副驾假人脚部缓冲特性,以降低造成小腿伤害的Fz、Mx、My值大小.参考一些竞品车型的应用情况,将主驾歇脚硬塑料支架改为EPP泡沫、副驾脚部PET毡缓冲垫改为EPP泡沫.由于偏置碰失分较多,先进行偏置碰验证.验证试验发现,EPP泡沫材质对主驾小腿伤害的改善较为明显,副驾小腿伤害并没有改善.后又将副驾脚部缓冲垫改为EVA+PU发泡材质进行验证,偏置碰和正碰副驾小腿得分都有较大的提高,说明副驾应用EVA+PU发泡材质的缓冲垫对前碰试验假人的小腿保护较为有利.