基于有限元假人某车型正面碰驾驶员伤害优化研究

摘要

本文针对某车型正面碰撞及偏置碰撞驾驶员胸压偏大的问题进行了优化研究.根据试验结果的初步分析,建立了驾驶员的Dyna约束系统模型,仿真分析出驾驶员在碰撞过程中的伤害响应.在对标模型的基础上,从气囊气孔大小、安全带buckle角度和添加动态锁止舌片三方面对驾驶员胸压进行了单项优化和综合应用,提高了假人得分,满足了前碰安全性能目标要求.