声明
引言
1 第一章 绪论
1.1 汽车侧面柱碰撞研究的意义
1.2 侧面柱碰撞国内外研究现状
1.3 汽车侧面柱碰撞研究方法
1.4 汽车侧面柱碰撞相关试验法规
1.5 本文课题背景和研究内容
2 汽车碰撞的基础理论
2.1 动态仿真分析的研究现状
2.2 汽车碰撞损伤生物力学理论
2.3 侧碰试验假人研究
2.4 本章小结
3 侧面柱碰仿真模型的建立及模型对标
3.1 整车有限元模型的建立
3.2 柱碰假人的调解和整车约束系统模型的建立
3.3 基于旧版Euro-NCAP试验标准的侧面柱碰仿真模型的建立
3.4 侧面柱碰仿真模型有效性验证
3.5 本章小结
4 新旧欧洲试验标准下侧面柱碰假人伤害对比研究
4.1 侧面柱碰撞的力学分析
4.2 旧版Euro-NCAP试验法规中侧面柱碰撞性能指标与评分办法
4.3 基于2015新版Euro-NCAP标准的侧面柱碰仿真模型的建立
4.4 新旧版欧洲试验标准下侧面柱碰假人伤害对比分析
4.5 本章小结
5 侧面柱碰撞约束系统匹配优化
5.1 约束系统综合性能的正交设计分析
5.2 试验参数设定和实验安排
5.3 本章小结
6 总结和展望
参考文献
在 学 研 究 成 果
致谢