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基于缸压反馈控制的柴油机各缸不均匀性控制

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缸压反馈技术目前多用于控制HCCI等新型燃烧,本文则将该技术应用于传统燃烧模式的柴油发动机.为了找出性能参数对各缸不均匀性的影响规律,减小各缸不均匀性程度,探索减小各缸不均匀性对油耗及排放的影响,采用dSPACE快速控制原型及燃烧信息反馈单元建立燃烧反馈控制系统,选取CA50、IMEP作为反馈参数,并通过变异系数COV对不均匀性的控制效果进行评价.研究发现缸压反馈控制方式可以明显改善各缸不均匀性.

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来源
《中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会》|2014年|255-260|共6页
会议地点昆明
作者
张建锐; 侣庆涛; 窦慧莉; 虞卫飞; 于拓舟;
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作者单位

中国内燃机学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类构造;
关键词
柴油发动机; 气缸压力; 反馈控制; 不均匀性;

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